路网限流组织时不正确的措施是（）A、排队进站B、分批进站C、进出分流组织D、排队候车，组织快上快下车

路网限流组织时不正确的措施是（）

  • A、排队进站
  • B、分批进站
  • C、进出分流组织
  • D、排队候车，组织快上快下车

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共管换乘站当一方提出限流请求时,另一方应立即采取限流措施予以配合。() 此题为判断题(对，错)。
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路网实施联动限流时,以下说法错误的是( )。 A.先事发车站、后影响车站B.先普通车站、后换乘车站C.先就近车站，后远端车站D.先偏远车站，后中心车站
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限流压裂是油气田增产的措施之一。（）
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限流是指采取限制乘客进站或出站的措施。
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共管换乘站当一方提出限流请求时，另一方应立即采取限流措施予以配合。
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《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当客流集中到达，达到出入口通过能力（）%时，应采取限流措施。A、60B、70C、80D、90
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直流电动机在启动时没必要采用限流措施。
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当车辆设备出现故障，造成长时间无车时，应采取（），必要时做好（）的准备。A、限流措施、临时封站B、临时封站、限流措施C、限流措施、列车通过D、列车通过、临时封站
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路网限流工作应遵循“先外围线路后骨干线路、先远端车站后中心车站、先事发车站后影响车站”的原则。
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当多台进站闸机发生故障时，如何处理（）A、限制或减缓售票，必要时酌情关闭部分TVM或BOMB、调整双向闸机方向，设置为进站C、客流激增时，采取限流措施D、如启用进站免检模式，AFC管理中心通知路网内其它各站加强出站补票
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路网限流工作应遵循（）的原则，以节点控制为根本，以区域联动为手段，保证路网均衡运输。A、先事发车站后换乘车站B、先外围线路后骨干线路C、先远端车站后中心车站D、先事发车站后影响车站
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直流电动机在启动时必须采用限流措施。
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《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当客流在通道内步行速度均低于（）米/秒，且后续客流仍在持续进入通道时，应采取限流措施。A、0.55B、0.65C、0.75D、0.85
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《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当同方向连续2列列车发出后，岛式站台滞留乘客达到站台宽度（）或侧式站台滞留乘客达到站台宽度（）时，应采取限流措施。A、1/3；1/4B、1/4；1/2C、1/2；1/4D、1/4；1/3
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车站实施限流组织的时机不正确的是（）A、受车站设施能力不足的影响，遇大客流进站时B、列车在车站乘降过后，滞留乘客时C、遇突发事件或故障，造成列车运行延误时D、需要邻站配合限流时
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《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当进站闸机通过能力不足，造成每台闸机前排队等候进站乘客超过（）人且客流持续到达时，应采取限流措施。A、5B、6C、7D、8
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路网实施联动限流时，以下说法错误的是（）A、先事发车站、后影响车站B、先普通车站、后换乘车站C、先就近车站，后远端车站D、先偏远车站，后中心车站
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单选题《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当客流集中到达，达到出入口通过能力（）%时，应采取限流措施。A60B70C80D90
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判断题路网限流工作应遵循“先外围线路后骨干线路、先远端车站后中心车站、先事发车站后影响车站”的原则。A对B错
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单选题当车辆设备出现故障，造成长时间无车时，应采取（），必要时做好（）的准备。A限流措施、临时封站B临时封站、限流措施C限流措施、列车通过D列车通过、临时封站
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单选题车站实施限流组织的时机不正确的是（）A受车站设施能力不足的影响，遇大客流进站时B列车在车站乘降过后，滞留乘客时C遇突发事件或故障，造成列车运行延误时D需要邻站配合限流时
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单选题路网限流组织时不正确的措施是（）A排队进站B分批进站C进出分流组织D排队候车，组织快上快下车
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多选题当多台进站闸机发生故障时，如何处理（）A限制或减缓售票，必要时酌情关闭部分TVM或BOMB调整双向闸机方向，设置为进站C客流激增时，采取限流措施D如启用进站免检模式，AFC管理中心通知路网内其它各站加强出站补票
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判断题共管换乘站当一方提出限流请求时，另一方应立即采取限流措施予以配合。A对B错
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单选题《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当客流在通道内步行速度均低于（）米/秒，且后续客流仍在持续进入通道时，应采取限流措施。A0.55B0.65C0.75D0.85
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单选题《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当进站闸机通过能力不足，造成每台闸机前排队等候进站乘客超过（）人且客流持续到达时，应采取限流措施。A5B6C7D8
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单选题《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当同方向连续2列列车发出后，岛式站台滞留乘客达到站台宽度（）或侧式站台滞留乘客达到站台宽度（）时，应采取限流措施。A1/3；1/4B1/4；1/2C1/2；1/4D1/4；1/3
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