广播系统用户的优先级顺序为:控制中心环控调度员、控制中心行车调度员、站台站务员、车站值班员。() 此题为判断题(对，错)。
控制中心图像和车站值班员图像具有不同的显示方式，可（），也可按不同的编程规律自动循环显示。A、人工选择监视B、电脑控制监视C、声控监视D、集中监视
长沙2号线CCTV系统在控制中心设置高清解码器，通过网络对数字图像进行硬解码，将解码后的图像传输（）路解码视频至大屏幕系统。
（）用于调度员向车站发布行车、防灾等信息的应急广播。A、车站广播控制盒B、站台广播控制盒C、控制中心广播控制盒D、通信机房广播控制盒
智能数据中心为智能监视中心、智能控制中心和智能管理中心提供数据支撑，其在物理上分布于各安全分区，在逻辑上构成有机统一的整体，并与（）共同构成OCS，与智能管理中心共同构成OMS。A、ICT基础设施B、智能监视中心C、智能监视中心和智能控制中心D、智能控制中心
值班员（行车）组织站务员（安全员）检查车站运营前准备情况并将检查结果上报（）。A、值班站长B、行车调度员C、调度中心D、控制中心
控制中心监视系统主要由（）及视频服务器等组成。A、网管控制设备B、高清解码设备C、录像回放终端D、录像存储设备E、控制切换软件
控制中心广播设备由控制中心前级设备（含操作软件，行车广播操作终端集成在ISCS系统中）、（）、（）、中心防灾广播操作终端及系统管理维护终端组成。A、话筒B、耳麦C、中心控制机柜D、喇叭
系统广播优先级的顺序可以软件调整，在控制中心的网管终端进行相应的设置。
（）可对各自设置在中央控制室的监视终端的显示图像进行自动循环监视模式选择以及人工单选监视模式选择。A、行调B、电调C、环调D、总调度员E、维调
当控制中心和车站同时控制相同的云台、镜头进行选择监视时，（）具有最高控制权。A、环控调度员B、公安调度员C、车站值班员D、列车调度员
改变终端模式，必须在行车调度员授权后，方可操作。（考点范围：终端模式的设置及取消）
维护人员在控制中心能对车站的语音合成器的播音内容进行远程修改，在下载、修改的同时，不影响控制中心行车调度员对车站进行广播。
控制中心所通知的外部支援是指地铁公安分局、公交公司、交通局、有关紧急事物的政府组织机构等，由（）决定通知范围。A、行车事故调查处理小组B、主任调度员C、行车调度员D、行车事故救援队
多选题控制中心广播设备由控制中心前级设备（含操作软件，行车广播操作终端集成在ISCS系统中）、（）、（）、中心防灾广播操作终端及系统管理维护终端组成。A话筒B耳麦C中心控制机柜D喇叭
填空题长沙2号线CCTV系统在控制中心设置高清解码器，通过网络对数字图像进行硬解码，将解码后的图像传输（）路解码视频至大屏幕系统。
填空题控制中心行车调度员能控制、选择设置在（）的监视终端以及大屏幕上的CCTV监视区域，监视全线各车站及运营车辆车厢内情况。
判断题改变终端模式，必须在行车调度员授权后，方可操作。（考点范围：终端模式的设置及取消）A对B错
多选题控制中心监视系统主要由（）及视频服务器等组成。A网管控制设备B高清解码设备C录像回放终端D录像存储设备E控制切换软件
多选题（）可对各自设置在中央控制室的监视终端的显示图像进行自动循环监视模式选择以及人工单选监视模式选择。A行调B电调C环调D总调度员E维调
单选题控制中心图像和车站值班员图像具有不同的显示方式，可（），也可按不同的编程规律自动循环显示。A人工选择监视B电脑控制监视C声控监视D集中监视
单选题（）是轨道交通维护和保证运输安全的重要手段，为控制中心的调度员，各车站值班员，列车驾驶员以及轨道交通公安局等等提供有关列车运行，防灾，旅客疏导以及社会治安等等方面的视觉信息，还能够提供弱电系统设备管理监视信息。A车站电视监视子系统B列车电视监视子系统C闭路电视监视系统D控制中心监视管理子系统
判断题系统广播优先级的顺序可以软件调整，在控制中心的网管终端进行相应的设置。A对B错
判断题维护人员在控制中心能对车站的语音合成器的播音内容进行远程修改，在下载、修改的同时，不影响控制中心行车调度员对车站进行广播。A对B错
单选题（）用于调度员向车站发布行车、防灾等信息的应急广播。A车站广播控制盒B站台广播控制盒C控制中心广播控制盒D通信机房广播控制盒
单选题当控制中心和车站同时控制相同的云台、镜头进行选择监视时，（）具有最高控制权。A环控调度员B公安调度员C车站值班员D列车调度员
判断题南京地铁S1线设置闭路电视监控系统是为了加强地铁运营和管理，以及应急突发事故。满足控制中心调度员监视、各车站值班员、电力调度、应急管理等监视的需要，以及为车站治安防控（公安CCTV系统）提供基础平台。A对B错