车门有电情况下,复位解锁装置,打开的车门将自动关闭。

车门有电情况下,复位解锁装置,打开的车门将自动关闭。


相关考题:

以下哪些方式会触发外部指示灯常亮()。A、车门操作内、外部退出服务锁B、车门操作内、外部紧急解锁C、车门出现次要故障D、车门未操作机械隔离与紧急解锁时,车门打开到位或关闭到位

车门丝杆上安装有(),防止车门关闭时被打开。A、电磁制动装置B、车门切除装置C、驱动电机D、门位置传感器

下属有关电动塞拉门描述错误的是()A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时,车门打开B、零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时,车门关闭C、列车速度高于1km/h时,车门会自动关闭D、可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门

《动车组列车服务质量规范》规定,车门故障无法自动开启时,手动开启车门,并通知随车机械师处理;无法关闭时,由专人看守并通知随车机械师处理。使用车门紧急解锁拉手后,及时复位。

每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构,不能实现以下哪种功能()。A、车门关闭后自动锁闭车门B、车门开启前自动将车门解锁C、紧急时可手动将车门解锁D、自动隔离车门

车门紧急开门手柄可复位。有电时复位手柄,门继续保持打开状态。

进入保温车工作时,要()。A、打开车门B、关闭车门C、打开,关闭车门都行

有电状态下,以下哪种情况时车门黄色指示灯常亮()A、车门开门过程中B、车门开到位C、车门紧急解锁装置触发D、车门关门过程中

当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

列车在运营过程中,车门非正常打开是由于车门紧急解锁装置被启用,或者其他的电气、机械故障导致一扇门打开或者一侧车门无法完全关闭。

有电状态下,车门紧急解锁触发后,()A、如果此时车辆在零速状态,可以手动打开车门B、车门黄色指示灯闪烁C、车门安全回路断开D、HMI上会显示图标

车门有电情况下,拉下紧急解锁手柄,车门可以手动打开,黄色指示灯亮。

门模式开关置于“手动”位时,列车门()。A、自动打开,手动关闭B、手动打开,手动关闭C、自动打开,自动关闭D、手动打开,自动关闭

客车塞拉门的()通过机械锁闭能够防止车门出现故障时自动开启或从车外打开车门。A、紧急解锁装置B、内操作装置C、锁闭装置D、外操作装置

车门打开与关闭的驱动力是靠()来提供的。A、紧急解锁装置B、步进电机C、制动器D、EDCU

检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。

单选题每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构,不能实现以下哪种功能()。A车门关闭后自动锁闭车门B车门开启前自动将车门解锁C紧急时可手动将车门解锁D自动隔离车门

判断题车门有电情况下,拉下紧急解锁手柄,车门可以手动打开,黄色指示灯亮。A对B错

判断题车门有电情况下,复位解锁装置,打开的车门将自动关闭。A对B错

单选题车门打开与关闭的驱动力是靠()来提供的。A紧急解锁装置B步进电机C制动器DEDCU

判断题列车在运营过程中,车门非正常打开是由于车门紧急解锁装置被启用,或者其他的电气、机械故障导致一扇门打开或者一侧车门无法完全关闭。A对B错

单选题门模式开关置于“手动”位时,列车门()。A自动打开,手动关闭B手动打开,手动关闭C自动打开,自动关闭D手动打开,自动关闭

单选题客车塞拉门的()通过机械锁闭能够防止车门出现故障时自动开启或从车外打开车门。A紧急解锁装置B内操作装置C锁闭装置D外操作装置

判断题检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。A对B错

单选题当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

多选题有电状态下,车门紧急解锁触发后,()A如果此时车辆在零速状态,可以手动打开车门B车门黄色指示灯闪烁C车门安全回路断开DHMI上会显示图标

多选题有电状态下,以下哪种情况时车门黄色指示灯常亮()A车门开门过程中B车门开到位C车门紧急解锁装置触发D车门关门过程中