司机室面罩与车体之间使用胶粘连接,无紧固件连接。

司机室面罩与车体之间使用胶粘连接,无紧固件连接。


相关考题:

目前国内外船舶螺旋桨与尾轴的连接大多采用:() A、键连接紧压配合即机械连接B、环氧树脂胶粘剂连接C、环氧树脂胶粘剂+过盈配合D、油压无件套连接

车体分为有司机室车体和无司机室车体两种。() 此题为判断题(对,错)。

转向架与()之间设置的弹性连接装置,称为车体支承装置()。

C76型货车车体为(),钢结构之间采用焊接,钢与铝、铝与铝之间采用铆接,其铆接部位均采用HUCK连接器进行连接

怎样使用胶粘剂连接管道?

打开连接切换开关的()个搭扣,拆除连接切换开关盖板。检查连接切换开关内部无水渍、无污物;电线插头安装牢固、触点及配线无烧损变色现象、各紧固件无松动。在司机室分并配电盘使用强制开关,检查连接切换开关、空气管开闭器动作良好,连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风。A、二B、三C、四

在司机室分并配电盘使用强制开关,检查连接切换开关、空气管开闭器动作良好,连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风。

紧固件连接工程包括()A、普通紧固件连接B、普通螺栓连接C、高强度紧固件连接D、高强度螺栓连接

螺旋桨与尾轴的主要连接方式有()。A、机械连接B、环氧树脂胶粘剂连接C、油压无键套合连接D、A+B+C

蹬车梯位于司机室侧门下方,供司机上下车使用。司机室扶手由直径32的不锈钢管制成,通过螺栓连接到车体立柱上。

地板布材质为橡胶,与客室地板之间采用胶粘连接方式。

电力机车机械部分由()组成。A、车体B、转向架C、车体与转向架连接装置D、牵引缓冲装置E、司机室F、辅助室G、电器室

车体的支承装置又被称为车体与()之间的连接装置。

关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是()A、是承载装置B、是牵引装置C、车体与转向架之间的固定连接D、不传递力E、车体与转向架之间的活动关节

垫圈是垫在螺母与被连接件之间的紧固件。它的用途是保护被连接件的表面,避免在拧紧螺母时受到擦伤,增大螺母与被连接件的接触面。

车体与转向架的连接装置,仅起到承载装置及车体与转向架之间活动关节的作用。

幕墙构架立柱应采用()与角码连接。A、焊接B、螺栓连接C、紧固件连接D、螺钉连接

单选题打开连接切换开关的()个搭扣,拆除连接切换开关盖板。检查连接切换开关内部无水渍、无污物;电线插头安装牢固、触点及配线无烧损变色现象、各紧固件无松动。在司机室分并配电盘使用强制开关,检查连接切换开关、空气管开闭器动作良好,连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风。A二B三C四

填空题车体的支承装置又被称为车体与()之间的连接装置。

判断题蹬车梯位于司机室侧门下方,供司机上下车使用。司机室扶手由直径32的不锈钢管制成,通过螺栓连接到车体立柱上。A对B错

单选题目前先进的螺旋桨的连接方式是()。A键连接B胶粘剂连接C油压无键套合连接D有键胶粘剂连接

多选题关于车体与转向架的连接装置下列叙述正确的是()A是承载装置B是牵引装置C车体与转向架之间的固定连接D不传递力E车体与转向架之间的活动关节

多选题电力机车机械部分由()组成。A车体B转向架C车体与转向架连接装置D牵引缓冲装置E司机室F辅助室G电器室

多选题紧固件连接工程包括()A普通紧固件连接B普通螺栓连接C高强度紧固件连接D高强度螺栓连接

判断题司机室面罩与车体之间使用胶粘连接,无紧固件连接。A对B错

判断题在司机室分并配电盘使用强制开关,检查连接切换开关、空气管开闭器动作良好,连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风。A对B错

单选题螺旋桨与尾轴的主要连接方式有()。A机械连接B环氧树脂胶粘剂连接C油压无键套合连接DA+B+C