倾斜角就是重力垂直轴与加速度传感器灵敏轴之间的夹角。

倾斜角就是重力垂直轴与加速度传感器灵敏轴之间的夹角。


相关考题:

倾斜角度是指灯具轴线与水平线之间的夹角,倾斜角过大会增加眩光,也使人行道的亮度降低,一般倾斜角在()以下。 A、3°B、4°C、5°D、10°

以下说法错误的是A、垂直轴也称为人体长轴B、矢状轴又称为腹背轴C、冠状轴又称为额状轴D、矢状轴与垂直轴垂直E、冠状轴与垂直轴平行

用压电式加速度计及电荷放大器测量振动加速度,若传感器的灵敏度为70pC/g(g为重力加速度),电荷放大器灵敏度为10mV/pC,试确定输入3g(平均值)加速度时,电荷放大器的输出电压()(平均值,不考虑正负号)。 A、441B、2100C、2.1D、100

下列对于压缩式电加速度传感器的描述正确的是()。A、剪切式压电加速度传感器的灵敏度高,横向灵敏度大B、弯曲式压电加速度传感器固有共振频率高,灵敏度高C、压电传感器的内阻抗底、输出电信号弱D、按照压电式传感器的工作原理及其等效电路,传感器可看成电压发生器,也可看成电荷发生器

机舱加速度超限故障生成条件:()A、机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障B、机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,延迟2秒钟,风机报此故障C、机舱加速度X轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障D、机舱加速度Y轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障

动力试桩法中,速度传感器的灵敏度可用()表示;加速度传感器的灵敏度可用()等表示;应变式力传感器的灵敏度可用()表示。

水平轴风电机组与垂直轴风电机组相比,不正确的表述是()。A、水平轴需要偏航系统B、垂直轴不需要偏航系统C、水平轴比垂直轴捕获风能效率高D、垂直轴比水平轴捕获风能效率高

通过球心与乒乓球飞行方向相垂直轴是()A、左右轴B、上下轴C、前后轴D、垂直轴

三轴加速度计为飞行数据系统提供()。A、垂直轴的加速度数据B、横轴的加速度数据C、纵轴的加速度数据D、垂直轴、横轴和纵轴的加速度数据

肩轴就是()。A、垂直轴B、上下轴C、左右轴D、器械轴

方形网点的边线与Y轴之间的夹角(第一象限内),就是该网点的角度。()

磁偏角通常是()A、磁场强度矢量与地理轴之间的夹角B、地理轴与地磁轴之间的夹角C、磁场强度矢量与水平面的夹角D、磁子午线与地理子午线之间的夹角

水准仪视准轴与垂直轴之间在垂直方向的投影叫水准仪的i角误差。

机舱加速度信号监测,拆下机舱加速度传感器,将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下,观察就地监控软件()方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下,观察就地监控软件Y方向加速度为(),测试完毕后,按照原安装方式恢复安装,注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向,应和原安装方式一致.

速度型传感器的灵敏度一般用()表示,加速度传感器的电荷灵敏度可用()表示。

测振仪与速度传感器和加速度传感器联接,可测轴的振动。

自然倾斜面与水平面的夹角,就是土壤的自然倾斜角,即()。

不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了()A、速度B、加速度C、重力加速度

恒速传动装置中可变位移液压组件的斜盘()A、不随轴转动,与轴的倾斜角可变B、不随轴转动,与轴的倾斜角不变C、随轴转动,与轴的倾斜角不变D、随轴转动,与轴的倾斜角可变

判断题倾斜角就是重力垂直轴与加速度传感器灵敏轴之间的夹角。A对B错

判断题方形网点的边线与Y轴之间的夹角(第一象限内),就是该网点的角度。()A对B错

填空题自然倾斜面与水平面的夹角,就是土壤的自然倾斜角,即()。

填空题动力试桩法中,速度传感器的灵敏度可用()表示;加速度传感器的灵敏度可用()等表示;应变式力传感器的灵敏度可用()表示。

填空题速度型传感器的灵敏度一般用()表示,加速度传感器的电荷灵敏度可用()表示。

单选题机舱加速度超限故障生成条件:()A机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障B机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,延迟2秒钟,风机报此故障C机舱加速度X轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障D机舱加速度Y轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障

单选题通过球心与乒乓球飞行方向相垂直轴是()A左右轴B上下轴C前后轴D垂直轴

填空题当照准部垂直轴与轴套之间的间隙过小,则照准部转动时会过紧,如果间隙过大,则照准部转动时垂直轴在轴套中会发生歪斜或平移,这种现象叫()。