64F双线半自动闭塞，出发列车进入发车站出站方向的轨道电路时，接车站接车表示灯显示为（）。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.无显示
双线自动闭塞列车追踪通过车站的几个时间符号表示为（）。A.I追B.I到C.I发D.I通
查定车站间隔时间时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为( )间隔时间。A.会车B.不同时到达C.连发D.追踪
双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮，发车站发车表示灯显示为（）。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.灭灯
列车运行图要素包括() A、列车区间运行时分B、车站间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车在中间站的停站时间
双线双向四显示自动闭塞设备的车站,反方向发出列车,发给行车车凭证的依据之一为区间占用表示灯表示区间空闲。() 此题为判断题(对，错)。
追踪运行列车之间的最小间隔时间称为（）间隔时间。A、追踪列车B、连发C、不同时通过D、不同时到达
64F双线半自动闭塞，出发列车进入发车站出站方向的轨道电路时，接车站接车表示灯显示为（）。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、无显示
按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A、双线不成对平行连发B、双线成对非平行连发C、双线成对平行追踪D、双线不成对非平行追踪
根据列车通过区间的条件计算的追踪间隔时间，还要按照列车通过车站的条件加以检查，取其（）A、最大B、最小C、合计D、平均
在（）区段列车预告时，可按列车运行顺序填记占线板（簿），并按规定的符号标记。A、单线自动闭塞B、双线自动闭塞C、单线半自动闭塞D、双线半自动闭塞
双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，接车站接车表示灯为（）。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、灭灯
铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。A、Ⅰ追B、Ⅰ通C、ⅠD、Ⅰ到
自动闭塞区段，自前行列车通过车站时起，至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间，可表示为（）。A、IB、I发C、I通D、I停
查定车站间隔时间时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。A、会车B、不同时到达C、连发D、追踪
铺画列车运行图时，双线自动闭塞采用的追踪列车间隔时间是（）。A、I追B、I通C、ⅠD、I到
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为（）。
单选题查定车站间隔时间时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。A会车B不同时到达C连发D追踪
单选题自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。AIBI发CI通DI到
单选题按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A双线不成对平行连发B双线成对非平行连发C双线成对平行追踪D双线不成对非平行追踪
单选题在单线或双线区段，从列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为（）A会车间隔时间B不同时到达间隔时间C连发间隔时间D不同时通过间隔时间
单选题铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。AⅠ追BⅠ通CⅠDⅠ到
单选题双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，接车站接车表示灯为（）。A红灯B黄灯C绿灯D灭灯
单选题双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表示为（）。AⅠ追BⅠ到CⅠ发DⅠ通
单选题在（）区段列车预告时，可按列车运行顺序填记占线板（簿），并按规定的符号标记。A单线自动闭塞B双线自动闭塞C单线半自动闭塞D双线半自动闭塞
单选题自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车通过该站止的最小间隔时间，可表示为（）。AIBI通CI追DI到
单选题根据列车通过区间的条件计算的追踪间隔时间，还要按照列车通过车站的条件加以检查，取其（）A最大B最小C合计D平均