共轨压力传感器的作用:测定()中实时燃油压力并向ECU提供电信号。A、共轨中B、共轨前C、共轨后

共轨压力传感器的作用:测定()中实时燃油压力并向ECU提供电信号。

  • A、共轨中
  • B、共轨前
  • C、共轨后

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发动机因燃油系统问题起动不了的原因有可能为?() A.燃油滤堵塞B.燃油管路有空气C.共轨压力传感器失效D.以上都有可能

电控供轨燃油喷射系统是由( )等组成。A. ECU、燃油泵、共轨组件B. ECU、机油泵、排气系统C.进气系统、供油系统、电子控制系统

共轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器,以及()A、安全泄压阀B、流量限制阀C、带有电池阀的喷油器D、发动机电子控制系统

轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器,以及()。A、安全泄压阀B、流量限制阀C、带有电池阀的喷油器D、发动机电子控制系统

电控高压共轨柴油机油轨压力传感器、限压阀和流量限制阀有何作用?

电子控制模块ECM通过燃油共轨的()来监控油压。A、温度传感器B、位置传感器C、压力传感器D、执行器

共轨压力传感器在高压燃油经压力室的小孔流向膜片,膜片上安装有半导体敏感元件,可将压力转换成()信号。A、数字B、电C、组合D、无线

在高压共轨系统中,ECM根据安装在高压共轨上的燃油压力传感器的反馈信号,计算出实际所需要的()。A、喷射时间B、喷射压力C、喷射油量D、喷射次数

共轨压力传感器是ECM利用该传感器来计算()。A、燃油供油量B、燃油喷射压力C、共轨压力D、燃油密度

油轨压力传感器位于高压燃油油轨的(),监测燃油油轨压力。A、飞轮端B、自由端C、前端D、中部

电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力,从而调整()的供油量、调整共轨压力。A、喷油器B、高压油管C、主油道D、供油泵

共轨压力传感器是ECM利用该传感器信号确定共轨中的()。A、燃油压力B、机油压力C、进气压力D、排气压力

检查进气歧管压力传感器的ECU提供电压一般为()V。

在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中,ECM主要根据()的信号控制调压阀工作,通过调压阀保持共轨压力(即喷油压力)不变。A、燃油压力传感器B、燃油温度传感器C、大气压力传感器D、机油压力传感器

servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油,利用喷油器中的()使中压燃油的压力进一步提高,提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。A、喷油嘴B、增压活塞C、柱塞偶件D、针阀

高压共轨喷射系统中,属于测定发动机实时运行状态的传感器有()。A、空气流量传感器B、水温传感器C、油门开度传感器D、共轨压力传感器

共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力,通过控制共轨压力控制阀(PCV)的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力,形成独立的共轨压力()。A、开环子系统B、闭环子系统C、循环子系统

电控供轨燃油喷射系统是由()等组成。A、ECU、燃油泵、共轨组件B、ECU、机油泵、排气系统C、进气系统、供油系统、电子控制系统

对于玉柴国三柴油发动机的共轨压力传感器,以下说法正确的是:()。A、测量共轨管中的燃油压力,保证油压控制稳定B、静态信号电压0.5V左右C、不允许拆卸,如损坏需和共轨管总成一起更换D、以上全对

高压输油泵向共轨中泵油,通过ECU、共轨压力传感器和设置在高压输油泵上的电磁阀对共轨压力进行(),保证共轨压力保持恒定值。A、开环控制B、半开环控制C、闭环控制D、半闭环控制

共轨燃油系统,主要由()系统等组成A、燃油低压系统、共轨压力控制系统B、共轨压力控制系统和燃油喷射控制C、燃油低压系统、和燃油喷射控制D、燃油低压系统、共轨压力控制系统和燃油喷射控制

博世共轨燃油系统中,对共轨压力的控制为()。A、开环控制B、闭环控制C、脉冲控制D、电磁控制

电控柴油发动机供油系统中燃油计量阀控制进入柱塞的燃油量,从而控制共轨管压力,它和共轨压力传感器都装在共轨管上。

HMU的关断活门送什么关断信号到燃油回油活门()A、燃油压力信号;B、直流电信号;C、通过ECU送一个电信号。

多选题玉柴YC6L-50共轨系统柴油机采用目前世界上先进的BOSCH电控高压共轨系统,通过对()组成的闭环系统对共轨油压进行精确控制。A燃油计量阀B压力传感器C氧传感器DECU

单选题共轨压力传感器的作用:测定()中实时燃油压力并向ECU提供电信号。A共轨中B共轨前C共轨后

单选题共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力,通过控制共轨压力控制阀(PCV)的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力,形成独立的共轨压力()。A开环子系统B闭环子系统C循环子系统