车站停电后屏蔽门系统能保证正常工作()分钟,开关门3次。

车站停电后屏蔽门系统能保证正常工作()分钟,开关门3次。


相关考题:

当电网停电后,矿井监控系统必须保证正常工作时间不小于( )h。A 1B 1.5C 2

安全监测监控系统在电网停电后,系统必须保证正常工作时间不小于1h。()此题为判断题(对,错)。

运营期间,故障屏蔽门修复后,可通过观察后续()列车到站后开关门是否正常,确定修复情况。A、一B、二C、三D、四

屏蔽门与信号系统之间分别能传递以下信号()。A、开门;B、关门;C、门已开;D、ASD/EED关闭及锁紧;E、ASD/EED互锁解除

当电网停电后,矿井监控系统必须保证正常工作时间不小于()h.A、1B、1.5C、2

当电网停电后,矿井监控系统必须保证正常工作时间不小于多少小时?

矿井安全监控系统、瓦斯风电闭锁装置、瓦斯断电仪必须装备(),保证电网停电后,必须保证正常工作时间不小于()

屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低:()A、就地级-站台级-车站级-系统级B、就地级-车站级-系统级-站台级C、车站级-站台级-就地级-系统级D、就地级-车站级-站台级-系统级

屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低:就地级-车站级-站台级-系统级。

以下不是屏蔽门故障的处理原则的是()。A、故障屏蔽门修复后,应利用下一列车进行一次开关门试验B、对不能关闭的滑动门,必须设置相关安全防护C、当运营中屏蔽门发生故障时,车站要及时做好清客工作D、需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时,先将门旁路和关闭电源

电客车在车站扣车待令时,不得关闭车门及屏蔽门,扣车超过()分钟司机播放临停广播告知乘客。在得到取消待令的通知后,关门动车。A、1B、3C、2

车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态()分钟。A、10B、20C、30D、40

什么叫屏蔽门系统(PSD),地铁车站屏蔽门由哪些组成?

当两路输入电源全部停电后,各车站信号电源系统具有()分钟持续供电能力。

车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态()分钟。(考点范围:FAS系统的组成及功能)A、10B、20C、30D、40

在正常工作模式时,()应由司机或信号系统监控,并应保证其关闭不到位时,列车不能启动或进站。A、检票机闸门B、站台屏蔽门C、车站应急门D、防爆门

填空题车站停电后屏蔽门系统能保证正常工作()分钟,开关门3次。

单选题在正常工作模式时,()应由司机或信号系统监控,并应保证其关闭不到位时,列车不能启动或进站。A检票机闸门B站台屏蔽门C车站应急门D防爆门

填空题当两路输入电源全部停电后,各车站信号电源系统具有()分钟持续供电能力。

单选题屏蔽门电源能够保证在供电系统断电的情况下紧急工作()分钟,开关门()次。A30,2B30,3C45,2D45,3

问答题当电网停电后,矿井监控系统必须保证正常工作时间不小于多少小时?

单选题车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态()分钟。(考点范围:FAS系统的组成及功能)A10B20C30D40

单选题车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态()分钟。A10B20C30D40

判断题屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低:就地级-车站级-站台级-系统级。A对B错

单选题屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低:()A就地级-站台级-车站级-系统级B就地级-车站级-系统级-站台级C车站级-站台级-就地级-系统级D就地级-车站级-站台级-系统级

多选题屏蔽门与信号系统之间分别能传递以下信号()。A开门;B关门;C门已开;DASD/EED关闭及锁紧;EASD/EED互锁解除

单选题电客车在车站扣车待令时,不得关闭车门及屏蔽门,扣车超过()分钟司机播放临停广播告知乘客。在得到取消待令的通知后,关门动车。A1B3C2