发动机点火线圈的功用（）。A、变高压为低压B、变高频为低频C、变低压为高压D、变低频为高频

发动机点火线圈的功用（）。

  • A、变高压为低压
  • B、变高频为低频
  • C、变低压为高压
  • D、变低频为高频

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起动机受（）控制。A、点火线圈B、点火开关C、发电机D、发动机
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启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈（），以提高启动时的点火能量。A、串联B、并联C、接通D、短路
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采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。
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发动机点火系的功用是什么？
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科鲁兹的ECOTEC发动机采用了将火花塞和点火线圈“合二为一”的笔式点火线圈，可数字式精确控制每缸点火。
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关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场B、高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角C、在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间D、在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
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起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。
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发动机点火系的功用是什么？蓄电池点火系主要由哪些装置构成？
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发动机点火系统的功用是什么？对点火系统有何要求？
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点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为：（）A、0.45VB、5VC、12VD、3V
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点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，选择合适工具进入数据流选项，观察发动机转速有无异常？（）A、发动机转速明显不稳B、发动机转速明显升高C、发动机转速正常D、无法确定
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点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。A、点火线圈断路B、点火线圈内部断路或点火开关断路C、点火线圈短路D、点火线圈内部短路
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发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压
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发动机转速表的信号，一般来自（）。A、点火线圈的正端B、点火线圈的负端C、凸轮轴位置传感器D、发动机的喷油信号
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汽油发动机中点火线圈的作用是什么？
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断电器的主要功用是控制（）的通断。A、点火线圈次级电路B、火花塞初级电路C、点火线圈初级电路
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在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
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断电器的功用是控制（）的通断，配合点火线圈完成升压，同时控制点火时刻。A、电源开关B、点火开关C、初级线圈D、次级线圈
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JL474Q发动机采用同时点火方式点火，其点火线圈数等于气缸数。
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点火系统的组成（）A、蓄电池B、发动机C、车速表D、点火线圈
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点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。A、低压电流过小B、点火线圈过热C、防止次级电压过高
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发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。
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发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流
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蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受（）等因素变化的规律。A、发动机扭矩B、发动机转速C、气缸数D、点火线圈工作温度E、线圈耐热程度
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（）的功用是控制点火线圈初级电路的通断，配合点火线圈完成升压任务。A、断电器B、配电器C、电容器D、火花塞
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问答题发动机点火系统的功用是什么？对点火系统有何要求？
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单选题发动机点火线圈的功用（）。A变高压为低压B变高频为低频C变低压为高压D变低频为高频
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