非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（）产生影响。A、整个车架B、一侧钢梁C、两侧钢梁D、前后横梁

非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（）产生影响。

  • A、整个车架
  • B、一侧钢梁
  • C、两侧钢梁
  • D、前后横梁

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承载式车身与非承载式车身相比，（）是承载式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、结构紧凑
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同样大小的汽车，非承载式车身和承载式车身的内部空间是（）。A、非承载式车身的大B、承载式车身的大C、同样大D、不确定
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（）汽车的前部某一角受到来自前方的碰撞或后部某一角受到来自后方的碰撞，导致车身及车架歪斜而形成一个接近于平行四边形的形状。A、菱形弯曲B、扭转弯曲C、断裂损失D、弯曲变形
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按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为（）和承载式结构。A、骨架式结构B、无骨架式结构C、非承载式结构D、半承载式结构
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目前轿车一般采用的车身结构是（）A、承载式车身B、半承载式车身C、非承载式车身
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按承载型车身结构分类，车身可分为非承载式结构和（）结构。A、完全承载式B、承载式C、部分承载式
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微型汽车中货车和厢式车的车身，都属于（）车身。A、非承载式B、半承载式C、承载式D、其它
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车架的一角或偏心点受到来自前方或后方的撞击时，最可能引起车架的（）。A、增宽损伤B、菱形变形C、断裂损伤D、扭转变形
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汽车的某一角受到来自前方或后方的碰撞，表面（）。A、菱形弯曲B、扭转弯曲C、断裂损失D、弯曲变形
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汽车车身按承载方式分为：（）A、非承载式车身B、混合承载式车身C、半承载式车身D、承载式车身
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汽车的某一角受到来自前方或后方的碰撞就会产生扭转变形。（）
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汽车车身按用途分类，分为非承载式车身、半承载式车身、承载式车身三大类。
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汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身
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承载式结构车身上下弯曲变形，一般是来自（）引起的。A、前方的碰撞力B、后方的碰撞力C、侧面的碰撞力D、倾覆的冲击力
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长丰汽车生产的猎豹吉普的车身是车身（）。A、承载式B、半承载式C、非承载式D、部分承载式
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非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（）产生影响？A、整个车架。B、一侧钢梁。C、仅底板
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我们公司的产品其车身结构形式为（）A、整体式承载车身B、非承载式车身C、梯形车架D、独立式承载车身
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多选题承载式结构车身上下弯曲变形，一般是来自（）引起的。A前方的碰撞力B后方的碰撞力C侧面的碰撞力D倾覆的冲击力
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单选题高级轿车车身如果为了提高汽车的舒适性，减轻（发动机）及（底盘）各总成工作时传来的振动及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传给车身的冲击，则可采用（）结构。A非承载式B承载式C半承载式
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多选题汽车车身按承载方式分为（）A非承载式车身B混合承载式车身C半承载式车身D承载式车身
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单选题（）除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。A非承载式车身B承载式车身C半承载式客车车身
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单选题非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（）产生影响。A整个车架B一侧钢梁C两侧钢梁D前后横梁
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单选题汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。A非承载式车身B半承载式车身C承载式车身
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判断题汽车的某一角受到来自前方或后方的碰撞就会产生扭转变形。（）A对B错
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单选题长丰汽车生产的猎豹吉普的车身是车身（）。A承载式B半承载式C非承载式D部分承载式
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单选题汽车的车身可以与车架分开的是（）。A承载式车身B半承载式车身C非承载式车身
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单选题非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（）产生影响？A整个车架。B一侧钢梁。C仅底板
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多选题车身结构可按承载方式分为（）等。A非承载式车身B半承载式车身C承载式车身D面承载式车身
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