单选题非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时,其一侧车架向后或向前移动,引起车架错位,使其成为一个接近平行四边形的形状,平行四边形变形会对()产生影响。A整个车架B一侧钢梁C两侧钢梁D前后横梁

单选题
非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时,其一侧车架向后或向前移动,引起车架错位,使其成为一个接近平行四边形的形状,平行四边形变形会对()产生影响。
A

整个车架

B

一侧钢梁

C

两侧钢梁

D

前后横梁


参考解析

解析: 暂无解析

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当汽车前部受到撞击后,不管其是否传统结构车架或整体式车架,车架受损的顺序大致为:先歪斜损坏,后下垂,弯皱、菱形和扭曲损坏。( )

承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于( ) 。A.发动机安装位置不同B.汽车的驱动形式不同C.悬架的结构不同D.没有一个完整独立的车架

按车身承载情况分类,货车一般采用( )结构类型的车身。A、非承载式B、承载式C、车架式D、载货式

只承受所装载的人员和货物的重量及惯性力,在车架设计时不考虑车架承载所起的辅助作用的车身是()A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上都不是

()汽车的前部某一角受到来自前方的碰撞或后部某一角受到来自后方的碰撞,导致车身及车架歪斜而形成一个接近于平行四边形的形状。A、菱形弯曲B、扭转弯曲C、断裂损失D、弯曲变形

承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于()A、发动机安装位置不同B、汽车的驱动形式不同C、悬架的结构不同D、没有一个完整独立的车架

车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。

对于车架车式车身汽车,车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位,破坏车身上的隔离件。

当汽车的角部受到猛烈撞击,汽车的一侧发生位移,使其车身和车架不再是方形,这种损伤的类型是()。A、皱曲损坏B、菱形损坏C、扭曲损坏D、侧弯

车身结构桉照受力形式可分为承载式、半承载式和()。A、车架式B、非承载式C、整体式D、无车架式

无车架的车身结构称为非承载式。

车架产生菱形变形后会引起()。A、汽车的一角正比正常时高,与之相对的另一角则比正常时低B、发动机罩盖及后备箱盖发生错位C、车架与车身间出现裂缝D、被碰撞的一角凹进去

车架的一角或偏心点受到来自前方或后方的撞击时,最可能引起车架的()。A、增宽损伤B、菱形变形C、断裂损伤D、扭转变形

菱形变形一般发生在车架式车身上。是指梁或臂被向前或向后推向一侧时形成的变形

按车身承载情况分类,货车一般采用()结构类型的车身。A、承载式B、半承载式C、非承载式D、车架式

非承载式车身是指取消车架,用车身完全替代车架承受全部载荷。

按车身承载情况分类,货车一般采用()结构类型的车身。A、车架式B、非承载式C、承载式D、独立悬挂式

非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时,其一侧车架向后或向前移动,引起车架错位,使其成为一个接近平行四边形的形状,平行四边形变形会对()产生影响?A、整个车架。B、一侧钢梁。C、仅底板

对于车架而言,下列哪项说法错误的是()。A、车架对汽车是必需的B、对于非承载式车身结构,需用车架联接并支承车身、发动机和传动系、悬挂等零件,承受和传递底盘零件传来的外力C、对于承载式车身结构来说,它没有车架,车身承担整车结构的主要强度,车身的底板部分起着车架的作用。D、承载式结构的优点是整车重量轻、刚度大、高度降低、室内空间大

我们公司的产品其车身结构形式为()A、整体式承载车身B、非承载式车身C、梯形车架D、独立式承载车身

单选题车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称()。A非承载式车身B承载式车身C综合式车身

单选题汽车的车身可以与车架分开的是()。A承载式车身B半承载式车身C非承载式车身

单选题非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时,其一侧车架向后或向前移动,引起车架错位,使其成为一个接近平行四边形的形状,平行四边形变形会对()产生影响?A整个车架。B一侧钢梁。C仅底板

单选题非承载式车身的特点是()与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。A车身B车架C车轮

判断题对于车架车式车身汽车,车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位,破坏车身上的隔离件。A对B错

单选题()的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。A非承载式车身B承载式车身C半承载式车身

判断题车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。A对B错