_______是船舶营运中造成操作性污染的一种途径。A.船舶搁浅B.船舶碰撞C.火灾或爆炸D.船舶垃圾造成的污染
船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A.搁浅或触礁B.碰撞责任或触碰C.碰撞责任或搁浅D.碰撞责任或触礁
下列海上货物运输的风险中能够承保的有（）。A.海啸B.飓风C.船舶搁浅D.战争E.罢工
船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A．搁浅或触礁B．碰撞或触碰C．碰撞或搁浅D．碰撞或触礁
以下属于海上保险保障的一般外来风险的是（ ）。A.罢工B.触礁C.受热D.偷窃E.拒收
下列风险属于海上风险的有()。A:恶劣气候、雷电B:海啸、浪击落海C:船舶搁浅、触礁D:罢工、交货不到E:偷窃、短少、渗漏
下列风险属于海上风险的有( )。A.恶劣气候、雷电B.海啸、浪击落海C.船舶搁浅、触礁D.罢工、交货不到E.偷窃、短少、渗漏
（）是船舶营运中造成操作性污染的一种途径。A、船舶搁浅B、船舶碰撞C、火灾或爆炸D、船舶垃圾造成的污染
下列（）船舶事故中，全损率最高。A、火灾B、碰撞C、搁浅D、触礁
船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是（）.A、搁浅B、碰撞C、火灾D、失控
船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。
船舶事故中，（）全损率最高。A、火灾B、碰撞C、搁浅
下列（）船舶事故中，全损率最高。A、火灾B、碰撞C、搁浅
根据《船舶交通事故统计规则》的规定，下列事故中（）属于船舶交通事故。A、船舶碰撞B、船员偷渡C、船舶火灾D、船舶污染事故E、船舶搁浅
下列属于外来风险的有：（）。A、火灾B、洪水C、船舶搁浅D、战争
船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A、搁浅或触礁B、碰撞或触碰C、碰撞或搁浅D、碰撞或触礁
下列海上货物运输的风险中能够承保的有（）。A、海啸B、飓风C、船舶搁浅D、战争E、罢工
多选题下列海上货物运输的风险中能够承保的有（）。A海啸B飓风C船舶搁浅D战争E罢工
单选题（）是船舶营运中造成操作性污染的一种途径。A船舶搁浅B船舶碰撞C火灾或爆炸D船舶垃圾造成的污染
单选题船舶事故中，（）全损率最高。A火灾B碰撞C搁浅
单选题下列属于外来风险的有：（）。A火灾B洪水C船舶搁浅D战争
多选题根据《船舶交通事故统计规则》的规定，下列事故中（）属于船舶交通事故。A船舶碰撞B船员偷渡C船舶火灾D船舶污染事故E船舶搁浅
单选题船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A搁浅或触礁B碰撞或触碰C碰撞或搁浅D碰撞或触礁
多选题下列风险属于海上风险的有（ ）。A恶劣气候、雷电B海啸、浪击落海C船舶搁浅、触礁D罢工、交货不到E偷窃、短少、渗漏
单选题根据ISM规则的要求，船舶应对船上可能发生的（）等做好应急准备，并建立相应的应急反应程序。 Ⅰ．碰撞； Ⅱ．触礁、搁浅； Ⅲ．火灾、爆炸； Ⅳ．人落水。AⅠ～ⅣBⅠ～ⅢCⅡ～ⅣDⅠ，Ⅱ，Ⅳ
单选题下列（）船舶事故中，全损率最高。A火灾B碰撞C搁浅