列检作业根据需要对钩提杆、()进行捆绑;对跨装或爬装货物的平车、平车-集装箱共用车,须使人力制动机处于非工作位并进行捆绑。A、折角塞门B、制动软管C、防跳插销D、钩头

列检作业根据需要对钩提杆、()进行捆绑;对跨装或爬装货物的平车、平车-集装箱共用车,须使人力制动机处于非工作位并进行捆绑。

  • A、折角塞门
  • B、制动软管
  • C、防跳插销
  • D、钩头

相关考题:

一件货物的长度超过所装普通平车的长度,经使用游车或跨装而不超限的,称为超长货物。() 此题为判断题(对,错)。

装载跨装货物的平车,无跨装特殊装置的,禁止编入列车。() 此题为判断题(对,错)。

使用平车跨装的货物车(跨装汽车除外),禁止经过道岔。() 此题为判断题(对,错)。

装载跨装货物(跨及两平车装载的汽车除外)的平车,无跨装特殊装置的,可以编入列车。

一件货物的长度,超过所装平车的长度,需要使用游车或跨装时,称为()货物。A、超长B、超限C、跨装D、超重

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的机械冷藏车组(含单节机械冷藏车,下同),列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查。钩舌销无折断,车钩连接状态良好、处于闭锁位,互钩差不超限;钩提杆座及螺栓无脱落,钩尾销及安全吊螺母无松动、开口销无丢失。

执行特殊物资运输任务时,对跨装或爬装货物的平车,还须放倒人力制动机并进行()。

进站修施修的临修车进行全面检查时,上作用式钩提链环无裂纹,松余量为()mm,装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量()mm,装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为()mm。A、45~55B、30~50C、23~40D、25~40

跨装,爬装,及使用游车的货物,()为一批。

超限货物使用普通平车跨装时,计算公式中“x”表示货物检定断面至跨装支距中心线的距离。

列检作业根据需要对钩提杆、折角塞门进行捆绑;对跨装或爬装货物的平车、平车-集装箱共用车,须使人力制动机处于非工作位并进行捆绑。

特殊物资运输列车技术作业时,对跨装或爬装货物的平车须()。A、放倒人力制动机B、放倒人力制动机并进行捆绑C、捆绑人力制动机D、卸下折叠式人力制动机

判断题装载跨装货物(跨及两平车装载的汽车除外)的平车,无跨装特殊装置的,可以编入列车。A对B错

填空题跨装,爬装,及使用游车的货物,()为一批。

判断题整车货物以每张货物运单为一批,跨装、爬装及使用游车的货物,每一车组为一批。A对B错

判断题整车货物每张货物运单为一批。跨装、爬装及使用游车的货物,每一车组为一批。A对B错

判断题一件货物的长度超过所装平车的长度,需要使用游车或跨装运输时称为超宽货物。A对B错

多选题进站修施修的临修车进行全面检查时,上作用式钩提链环无裂纹,松余量为()mm,装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量()mm,装用钥匙孔形钩提杆座时钩提杆左、右横动量为()mm。A45~55B30~50C23~40D25~40

判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的机械冷藏车组(含单节机械冷藏车,下同),列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查。钩舌销无折断,车钩连接状态良好、处于闭锁位,互钩差不超限;钩提杆座及螺栓无脱落,钩尾销及安全吊螺母无松动、开口销无丢失。A对B错

单选题列检作业根据需要对钩提杆、()进行捆绑;对跨装或爬装货物的平车、平车-集装箱共用车,须使人力制动机处于非工作位并进行捆绑。A折角塞门B制动软管C防跳插销D钩头

填空题执行特殊物资运输任务时,对跨装或爬装货物的平车,还须放倒人力制动机并进行()。

判断题整车货物每车为一批,跨装、爬装及使用游车的货物每一车组为一批。A对B错

判断题超限货物使用普通平车跨装时,计算公式中“x”表示货物检定断面至跨装支距中心线的距离。A对B错

单选题特殊物资运输列车技术作业时,对跨装或爬装货物的平车须()。A放倒人力制动机B放倒人力制动机并进行捆绑C捆绑人力制动机D卸下折叠式人力制动机

判断题一件货物的长度超过所装平车长度,需要使用游车或跨运运输时,称为超长货物。A对B错

单选题一件货物的长度,超过所装平车的长度,需要使用游车或跨装时,称为()货物。A超长B超限C跨装D超重

判断题列检作业根据需要对钩提杆、折角塞门进行捆绑;对跨装或爬装货物的平车、平车-集装箱共用车,须使人力制动机处于非工作位并进行捆绑。A对B错