《列车牵引计算规程》规定,在制动计算中采用计算传动效率:货车闸瓦制动的制动传动效率取值为()。 A、0.75B、0.80C、0.85D、0.90
蜗杆传动效率低,闭式传动的蜗杆头数z1=1时,蜗杆传动效率η=()。 A、0.6～0.7B、0.82～0.92C、0.75～0.82D、0.7～0.75
机械齿轮变速器与液力自动变速器相比,机械齿轮变速器的传动效率()。
泵的总效率可由实验测出,一般情况下ηb=()。 A、0.7～0.98B、0.7～0.95C、0.7～0.96D、0.7～0.9
同步带传动，传动效率可达到()。A.0.90B.0.95C.0.98
液力机械式传动系比机械式传动系的传动效率低，燃油消耗量大。
采用齿轮传动，具有若干个定值传动比的为（）变速器。A、有级式B、无极式C、综合式D、液力-机械式
工程机械底盘由（）四大系统组成。A、传动系、悬架、车桥、制动系B、传动系、车轮、悬架、转向系C、变速器、传动轴、转向系、制动系D、传动系、行驶系、转向系、制动系
齿轮传动的效率可达到（）。A、0.85~0.95；B、0.94~0.96；C、0.98~0.99；D、0.99~1.00
8级精度的园柱齿轮传动在稀油润滑的情况下的机械效率值约为（）。A、0.95B、0.96C、0.97D、0.98
采用稀油润滑的8级精度的一般齿轮传动效率η约为（）。A、0.95B、0.96C、0.97D、0.98
链传动机构的传动效率高，一般可达0.95-0.98.
对于采用齿轮减速器的起升机构，起升机构总的传动效率一般取（）。A、0.7～0.8B、0.85～0.9C、0.9～0.95D、0.75～0.85
带传动的应用范围很广，其中V带传动应用最广。一般带传动的效率达到0.9-0.95。（）
提升机主电动机的传动效率为（）。A、0.85—0.9B、0.9—0.95C、0.85—0.95D、0.8—0.95
圆柱齿轮传动9级精度闭式传动（油液润）传动效率为（）。A、0.98～0.99B、0.97C、0.96D、0.94～0.96
滑轮补偿装置的传动效率应不小于（）A、0.95B、0.96C、0.97D、0.98
汽车的驱动力与（）成反比。A、变速器的传动比B、发动机的有效扭矩C、传动系的机械效率D、车轮半径
汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与（）成反比。
齿轮传动效率，一般可达（）。A、0.8—0.85B、0.85—0.9C、0.9—0.95
判断题液力机械式传动系比机械式传动系的传动效率低，燃油消耗量大。A对B错
单选题圆柱齿轮传动9级精度闭式传动（油液润）传动效率为（）。A0.98～0.99B0.97C0.96D0.94～0.96
单选题采用有级机械变速器传动系的轿车，其传动效率可取为（）A0.7—0.75B0.82—0.85C0.9—0.92D0.95—0.98
判断题带传动的应用范围很广，其中V带传动应用最广。一般带传动的效率达到0.9-0.95。（）A对B错
单选题（）采用齿轮传动，有几个可选的固定传动比。A有级变速器B无级变速器C自动变速器
单选题滑轮补偿装置的传动效率应不小于（）A0.95B0.96C0.97D0.98