《列车牵引计算规程》规定,在制动计算中采用计算传动效率:货车闸瓦制动的制动传动效率取值为()。 A、0.75B、0.80C、0.85D、0.90

《列车牵引计算规程》规定,在制动计算中采用计算传动效率:货车闸瓦制动的制动传动效率取值为()。

A、0.75

B、0.80

C、0.85

D、0.90


相关考题:

《列车牵引计算规程》规定,在制动计算中采用计算传动效率:机车闸瓦制动的制动传动效率取值为()。 A、0.75B、0.80C、0.85D、0.90

《列车牵引计算规程》规定,在制动计算中采用计算传动效率:客车盘形制动及其踏面制动单元的制动传动效率取值为()。 A、0.75B、0.80C、0.85D、0.90

《列车牵引计算规程》规定,在制动计算中采用计算传动效率:客车闸瓦制动的制动传动效率取值为()。 A、0.75B、0.80C、0.85D、0.90

实际闸瓦压力与理论计算压力之比称为基础制动装置的()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

制动原力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

在基础制动装置中,制动原力通过制动传动装置的传递并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为()。

基础制动装置的传动效率是指实际()与理论计算值之比。

当计算制动距离为800m采用中磷铸铁闸瓦时,旅客列车每百吨列车重量的最低换算闸瓦压力为______KN。