单轴系具有直接传动、结构简单可靠、()和()的特点。 A、效率高/使用方便B、传动损失小/便于操纵C、消耗功率少/操纵灵活D、传动准确/便于操纵
间接传动所用的减速设备有很多种,传动效率最高的是:() A、单级减速齿轮装置B、液力减速传动装置C、电力减速器D、电磁离合器
硬齿面圆柱齿轮减速器的特点是：体积小、承载传动大、效率高。A对B错
带传动具有（）等优点。A、传动比稳定B、效率高C、轴承、轴受力小D、结构简单，防振
中小型汽车上多用的（）主减速器，一般用一对大小不等的锥齿轮传动结构。A、单级B、双级C、多级D、单级、双级、多级均不对
齿轮传动具有传动功率大、（）、结构紧凑、体积小等优点。
普通螺旋传动结构简单，传动连续、平稳、承载能力大，传动效率高。
单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用。A、结构简单、体积小B、质量小、结构简单C、结构简单、质量小、体积小D、质量小、体积小
主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级
（）通常采用结构紧凑的行星齿轮传动减速器。A、单级主减速器B、三级主减速器C、轮边减速器D、双级主减速器
下列属于双级主减速器的特点的是（）A、结构简单B、传动比大C、质量小D、体积小
单级主减速器的特点不包括（）A、结构简单B、传动比大C、质量小D、体积小
汽车（）主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。A、单级B、双级C、三级D、多级
双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。
单级主减速器结构简单，（），广泛应用于中型以下货车及轿车。A、质量小B、体积小C、传动效率高D、其他各项都是
汽车单级主减速器采用一对大小不等的（）传动机构。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥齿轮D、花键
汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮与（）相连。
硬齿面圆柱齿轮减速器的特点是：体积小、承载传动大、效率高。
填空题单级主减速器只有一对（）传动，结构简单，质量小、体积小、传动效率高。
单选题间接传动所用的减速设备有单级减速齿轮装置、双级减速齿轮装置、液力减速传动装置、电力减速器、电磁离合器等，传动效率最高的是（）A单级减速齿轮装置B液力减速传动装置C电力减速器D电磁离合器
单选题单级主减速器的特点不包括（）A结构简单B传动比大C质量小D体积小
单选题主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A双级B多级C单级D三级
单选题用于间接传动的齿轮减速装置，因结构形式不同其特点不同，下列正确的是（）A异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小B同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮，所以传动效率高，成本低C行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数，结构简单D恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速
单选题单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用。A结构简单、体积小B质量小、结构简单C结构简单、质量小、体积小D质量小、体积小
单选题下列属于双级主减速器的特点的是（）A结构简单B传动比大C质量小D体积小
单选题下列主减速器中只采用一对锥齿轮传动的是（）A双级主减速器B单级主减速器C贯通式主减速器D轮边减速器
单选题单轴系具有直接传动、结构简单可靠、（）和（）的特点。A效率高/使用方便B传动损失小/便于操纵C消耗功率少/操纵灵活D传动准确/便于操纵