状态修的管理方式分为限值管理和周期检测两种。

状态修的管理方式分为限值管理和周期检测两种。


相关考题:

高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针, A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修

机车应实行(),实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。 A、计划预防修B、状态修C、专业化集中修D、定期修

铁路货车定期检修周期分为两种:按时间确定周期的分为厂修、段修、();按运行里程与时间相结合方式确定周期的分为大修(A级)、全面检查修(B级)、重点检查修(C级)。提速铁路货车取消辅修、重点检查修(C级)。 A.辅修B.临修C.轴检D.一般修

关于线路设备修理的说法正确的是:()。 A.线路设备修理采用周期修与状态修相结合B.线路设备大修以周期修为主,线路设备维修以状态修为主C.线路设备修理只允许采用周期修D.线路设备修理采用状态修

加热炉检修按炉子的冷热状态可分为热修和冷修两种。此题为判断题(对,错)。

机车的维修制度大致可以分为三种,即计划修、弹性计划修和()A、运用状态修B、诊断状态修C、换件修D、随时修

加热炉检修按炉子的冷热状态可分为热修和冷修两种。

铁路货车定期检修周期分为两种:按时间确定周期的分为();A、厂修B、段修C、辅修D、临修

设备状态牌分为完好机械与在修机械两种。

铁路货车定期检修周期分为两种:按时间确定周期的分为厂修、段修、();按运行里程与时间相结合方式确定周期的分为大修(A级)、全面检查修(B级)、重点检查修(C级)。提速铁路货车取消辅修、重点检查修(C级)。A、辅修B、临修C、轴检D、一般修

我国城市轨道交通运营管理模式主要有()管理方式和()管理方式两种。

机车应实行(),实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。A、计划预防修B、状态修C、集中修D、定期修

接收端对同步字的检测分为()和搜索同步状态两种情况。

什么是结构的极限状态?极限状态分为几类?各有什么标志和限值?

根据设备类别的定修策略,A类设备以预防性检修为主要检修方式,并结合日常点检管理、劣化倾向管理和状态检测的结果制订设备的检修周期,并严格执行

设备定修是在推行设备点检管理的基础上,根据预防检修的原则和设备点检结果确定检修内容、检修周期和工期,并严格按计划实施设备检修的一种检修管理方式

根据设备类别的定修策略,B类设备采用预防性检修和状态检修相结合的检修方式,检修周期应根据日常点检管理、劣化倾向管理和状态检测的结果及时调整

客专线维修工作分为周期修、状态修和()。

接触网的定期检修及周期修分为()和()两种修程。

判断题状态修的管理方式分为限值管理和周期检测两种。A对B错

填空题客专线维修工作分为周期修、状态修和()。

判断题设备状态牌分为完好机械与在修机械两种。A对B错

填空题接触网的定期检修及周期修分为()和()两种修程。

判断题设备定修是在推行设备点检管理的基础上,根据预防检修的原则和设备点检结果确定检修内容、检修周期和工期,并严格按计划实施设备检修的一种检修管理方式。A对B错

判断题根据设备类别的定修策略,A类设备以预防性检修为主要检修方式,并结合日常点检管理、劣化倾向管理和状态检测的结果制订设备的检修周期,并严格执行A对B错

填空题我国城市轨道交通运营管理模式主要有()管理方式和()管理方式两种。

判断题根据设备类别的定修策略,B类设备采用预防性检修和状态检修相结合的检修方式,检修周期应根据日常点检管理、劣化倾向管理和状态检测的结果及时调整A对B错