高速铁路接触网（）对电务设备的电磁干扰的影响更为突出。A、动车组B、大电流C、通讯信号D、电力线路
地铁供电系统中，牵引网由（）组成。A、接触网B、回流网C、接触网与回流网D、开关所与接触网
每日运营前须确保（）等与运营有关的设备状况良好。A、接触网系统B、消防环控系统C、通信信号系统D、自动售票系统E、车站广播系统
电务系统通信信号确认牵引供电系统提供的（）详细设计资料，在分相处设置地面列车位置检测，设置断、合标志。A、接触网B、分相区C、线路平面D、变更设计
供电与电务的安全配合主要内容是（）和消除牵引回流及接触网电磁干扰对信号系统的影响。A、降低B、提高C、稳定D、增大
供电与电务的安全配合主要内容是（）和（）牵引回流及接触网电磁干扰对信号系统的影响。A、降低B、提高C、消除D、增大
供电与电务的安全配合主要内容是降低和消除牵引（）及（）电磁干扰对信号系统的影响。A、电压B、回流C、接触网D、变电所
高速铁路通信系统分为有线通信部分与无线通信部分，其中无线通信部分与非高速铁路通信系统区别不大，区别主要体现在有线通信部分。
电务系统和牵引供电系统共用轨道作为信号通道和（）A、通讯通道B、牵引回流通道C、光纤通道D、视频通道
供电与电务的安全配合主要内容是降低和消除牵引回流及接触网（）干扰对（）系统的影响。
高速铁路系统中，接触网大电流对电务系统通信信号的影响突出，回流与接地系统要求更高。
高速铁路的接触网大电流对设备的（）影响更加突出。A、工务B、电务C、供电D、通信
数字通信系统与模拟通信系统相比突出优点是（）。A、可降低甚至避免噪声积累B、信号连续C、系统没有干扰D、以上都不对
多选题供电与电务的安全配合主要内容是降低和消除牵引（）及（）电磁干扰对信号系统的影响。A电压B回流C接触网D变电所
单选题地铁供电系统中，牵引网由（）组成。A接触网B回流网C接触网与回流网D开关所与接触网
单选题电务系统通信信号确认牵引供电系统提供的（）详细设计资料，在分相处设置地面列车位置检测，设置断、合标志。A接触网B分相区C线路平面D变更设计
判断题高速铁路通信系统分为有线通信部分与无线通信部分，其中无线通信部分与非高速铁路通信系统区别不大，区别主要体现在有线通信部分。A对B错
多选题供电与电务的安全配合主要内容是（）和（）牵引回流及接触网电磁干扰对信号系统的影响。A降低B提高C消除D增大
多选题每日运营前须确保（）等与运营有关的设备状况良好。A接触网系统B消防环控系统C通信信号系统D自动售票系统E车站广播系统
单选题高速铁路接触网（）对电务设备的电磁干扰的影响更为突出。A动车组B大电流C通讯信号D电力线路
单选题供电与电务的安全配合主要内容是（）和消除牵引回流及接触网电磁干扰对信号系统的影响。A降低B提高C稳定D增大
判断题高速铁路系统中，接触网大电流对电务系统通信信号的影响突出，回流与接地系统要求更高。A对B错
单选题高速铁路系统中，接触网（）对电务系统通信信号的影响突出，回流与接地系统要求更高。A大电阻B大电流C大功率D小电流
填空题供电与电务的安全配合主要内容是降低和消除牵引回流及接触网（）干扰对（）系统的影响。
单选题高速铁路的接触网大电流对设备的（）影响更加突出。A工务B电务C供电D通信
判断题高速铁路的接触网大电流对电务设备的影响更加突出。A对B错