160km/h以上区段的电气化线路上，绝缘锚段关节一般都采用（）绝缘锚段关节，A、四跨B、五跨C、七跨D、九跨
四跨绝缘锚段关节在中心柱处，两支接触悬挂的垂直距离的允许误差为（）。A、20mmB、土20mmC、±30mmD、±50mm
四跨绝缘锚段关节（温福线）转换柱处两接触线垂直距离为600mm，水平距离为（）mm。允许误差为0～+30mm。非支承力索距工作支悬挂的任何部件绝缘距离不小于500mm。
新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用四跨的形式。
四跨非绝缘锚段关节转换柱处两支接触线垂直距离为（）mm；水平距离为200mm，允许误差均为±20mm.
对于新设计三跨绝缘锚段关节垂直距离500mm时，其允许误差（）。A、±20mmB、±30mmC、±40mmD、±50mm
新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。
（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A、三跨B、四跨C、六跨D、八跨
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A、四跨绝缘锚段关节B、四跨非绝缘锚段关节C、五跨非绝缘锚段关节D、五跨绝缘锚段关节
新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用跨锚段（）关节的形式。A、三B、四C、五D、六
锚段关节式电分相主要采用由两个（）组成的七跨绝缘锚段关节。
（）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。A、绝缘锚段关节B、非绝缘锚段关节C、三跨锚段关节D、四跨锚段关节
新建高速以后，（）与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。A、绝缘锚段关节B、电分相C、分段绝缘器D、锚段
设置（）绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件。A、三跨B、五跨C、六跨D、八跨
单选题（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A三跨B四跨C六跨D八跨
单选题对于新设计三跨绝缘锚段关节垂直距离500mm时，其允许误差（）。A±20mmB±30mmC±40mmD±50mm
判断题新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。A对B错
单选题新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用跨锚段（）关节的形式。A三B四C五D六
单选题在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A四跨绝缘锚段关节B四跨非绝缘锚段关节C五跨非绝缘锚段关节D五跨绝缘锚段关节
单选题四跨绝缘锚段关节在中心柱处，两支接触悬挂的垂直距离的允许误差为（）。A20mmB±20mmC±30mmD±50mm
单选题四跨绝缘锚段关节在中心柱处，两支接触悬挂的垂直距离的允许误差为（）。A20mmB土20mmC±30mmD±50mm
填空题四跨非绝缘锚段关节转换柱处两支接触线垂直距离为（）mm；水平距离为200mm，允许误差均为±20mm.
单选题（）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。A绝缘锚段关节B非绝缘锚段关节C三跨锚段关节D四跨锚段关节
判断题新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用四跨的形式。A对B错
单选题对于新设计三跨绝缘锚段关节垂直距离采用430mm时，其允许误差（）。A±10mmB±30mmC±43mmD±50mm
单选题新建高速以后，（）与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。A绝缘锚段关节B电分相C分段绝缘器D锚段