在使用轨道测量仪检查线路时。应使用（）个控制点（CPIII）进行自由设站。A、4B、6C、8D、10

在使用轨道测量仪检查线路时。应使用（）个控制点（CPIII）进行自由设站。

  • A、4
  • B、6
  • C、8
  • D、10

相关考题：

全站仪采用后方交会的方法进行设站,每个测量区间全站仪自由设站时需要使用8个空制点自由设站(至少应使用6个控制点),其中前后至少各使用一个以上的控制点()。 A.50mB.60mC.70mD.80m
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采用导线法CPIII控制点宜设于线路外侧，距线路中线的距离一般为（）。A、100～150mB、200mC、10～20mD、3～4m
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采用导线测量方法建立CPII或是CPIII时，如使用DJ1测量仪，其2C较差应不大于（）A、6"B、8"C、9"D、13"
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客运专线无碴轨道施工CPIII控制基桩点复测时控制点间距离允许偏差为（）A、1/10000B、1/20000C、1/50000
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电工在进行操作前，必须检查工具、测量仪器和绝缘用具是否灵敏可靠，应（）失灵的测量仪表和绝缘不良的工具。A、禁止使用B、谨慎使用C、视工作需要，暂时使用D、不必考虑
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在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
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双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。A、2B、4C、6
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轨道静态调整应通过全站仪自由设站，采用轨道几何状态测量仪（简称轨道测量仪）进行检测，确定（）。
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在使用轨道仪检查线路时、全站仪搬站后前后两个区间的测量需交叠（）m。A、2B、8C、20D、50
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过（）进行检测。A、综合检测列车B、轨道检查仪C、轨道测量仪D、道尺
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电气化线路上使用轨道车应严禁攀登轨道车（）。
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客专线无砟轨道施工需要增设中线维护基桩时，应复测（）控制点，并根据此控制点进行线路中线、维护基桩测量。A、CPⅢB、CPⅡC、CPⅠ
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高速铁路无砟轨道维修的控制点是（）。A、CPIII控制点B、CPII控制点C、铺轨控制基桩D、线路水准基点E、CPI控制点
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铁路集团公司使用（）、钢轨探伤车定期对线路进行动态检查。A、道尺B、弦线C、轨道检查车D、检查锤
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对重点病害或轨道不平顺地段，应使用（）、轨道检查仪进行检查。
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无砟轨道精调全站仪采用（）的方法进行设站至少应使用6个控制点。
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单选题双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。A2B4C6
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填空题在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
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单选题采用导线测量方法建立CPII或是CPIII时，如使用DJ1测量仪，其2C较差应不大于（）A6B8C9D13
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单选题采用导线法CPIII控制点宜设于线路外侧，距线路中线的距离一般为（）。A100～150mB200mC10～20mD3～4m
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填空题轨道静态调整应通过全站仪自由设站，采用轨道几何状态测量仪（简称轨道测量仪）进行检测，确定（）。
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单选题在使用轨道测量仪检查线路时。应使用（）个控制点（CPIII）进行自由设站。A4B6C8D10
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填空题轨道控制网CPIII测设建立前，建设单位应组织勘察设计单位会同轨道施工单位对（）及高程控制网进行复测，轨道施工单位依据复测资料和相关规范进行（）测设，并负责维护管理工作。轨道控制网CPIII测设应在线下工程完成（）并进行线下工程控制网复测后进行。
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填空题对重点病害或轨道不平顺地段，应使用（）、轨道检查仪进行检查。
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单选题客专线无砟轨道施工需要增设中线维护基桩时，应复测（）控制点，并根据此控制点进行线路中线、维护基桩测量。ACPⅢBCPⅡCCPⅠ
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填空题无砟轨道精调全站仪采用（）的方法进行设站至少应使用6个控制点。
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单选题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过（）进行检测。A综合检测列车B轨道检查仪C轨道测量仪D道尺
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