动车组特高压电气系统大部件有哪几部分组成( )。A.受电弓B.故障隔离开关，保护接地开关EGSC.真空断路器VCB,避雷器D.高压电缆，高压连接器
CRH380AL型动车组车顶板内外风挡的作业质量标准为哪几项( )。A.车顶板无塌陷，防滑地胶无剥离磨损B.特高压保护橡胶套磨损不过限C.内外风挡无变形破损，外观及安装状态良好D.内风挡连接部锁闭装置状态良好
简述特高压输电的优势。以油浸纸绝缘电缆为例,简述其结构。
输配电线路使用的500kV电缆属于（ ）电力电缆。A.低压B.高压C.超高压D.特高压
全球能源互联网电网技术创新的重点研究领域包括（）。A、交流特高压B、直流特高压C、海底电缆D、微电网E、大电网运行控制
焊接电缆型号有（）A、HR型点焊橡胶套特软电缆B、Y型电焊橡胶套电缆C、YHHR型点焊橡胶套特软电缆D、HH型点焊橡胶套电缆E、YHH电焊橡胶套电缆
测量电缆线路对外皮的绝缘电阻时，应将摇表的（）。A、线路端（L）与电缆芯相接B、接地端E.与电缆的外皮相接C、线路端（L）与电缆外皮相接D、屏蔽端与电缆的中层相接E、屏蔽端与电缆的外皮相接
下列哪个选项不是CRH2A统型动车组特高压电气系统，主要大部件（）.A、受电弓、保护接地开关EGSB、高压隔离开关、真空断路器VCBC、高压电缆及高压连接器D、APU
CRH380A（L）特高压电缆检查时，电缆外皮与车体不抗磨，特高压保护橡胶套凸台剩余厚度（）mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。A、1B、2C、3D、5
CRH2型动车组特高压电气系统，主要有（）大部件。A、受电弓、保护接地开关EGSB、故障隔离开关、真空断路器VCBC、避雷器、高压电缆及高压连接器
整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与（）连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方可开始作业。A、保护管B、人身防护地线C、电缆屏蔽地线D、固定螺栓
输配电线路使用的500kV电缆属于（）电力电缆。A、低压B、高压C、超高压D、特高压
电缆敷设时，需要接地的部分是（）。 A、电缆的金属外皮B、电缆的金属外壳C、保护钢管及支架D、电缆的保护层
车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。
为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在（）区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用（）方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用（）。
单选题下列哪个选项不是CRH2A统型动车组特高压电气系统，主要大部件（）.A受电弓、保护接地开关EGSB高压隔离开关、真空断路器VCBC高压电缆及高压连接器DAPU
多选题全球能源互联网电网技术创新的重点研究领域包括（）。A交流特高压B直流特高压C海底电缆D微电网E大电网运行控制
填空题为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在（）区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用湿布擦抹方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用（）。
多选题CRH2A动车组车顶板内外风挡的作业质量标准为：（）A车顶板无缺陷，防滑地胶无剥离磨损B特高压保护橡胶套磨损不过限C内外风挡无变形破损，外观及安装状态良好D内外风挡连接部锁闭装置状态良好
单选题输配电线路使用的500kV电缆属于()电力电缆。A低压B高压C超高压D特高压
单选题整修电缆时，应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与（）连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方可开始作业。A保护管B人身防护地线C电缆屏蔽地线D固定螺栓
判断题车顶电缆连接器中的特高压电缆外皮与车体不抗磨，特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。A对B错
单选题CRH380A（L）特高压电缆检查时，电缆外皮与车体不抗磨，特高压保护橡胶套凸台剩余厚度（）mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。A1B2C3D5
多选题测量电缆线路对外皮的绝缘电阻时，应将摇表的（）。A线路端（L）与电缆芯相接B接地端E.与电缆的外皮相接C线路端（L）与电缆外皮相接D屏蔽端与电缆的中层相接E屏蔽端与电缆的外皮相接
填空题为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在（）区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用（）方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用（）。
多选题CRH380AL型动车组车顶板内外风挡的作业质量标准为（）。A车顶板无缺陷，防滑地胶无剥离磨损。B特高压保护橡胶套磨损不过限。C内外风挡无变形破损，外观及安装状态良好。D内外风挡连接部锁闭装置状态良好。
判断题车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。A对B错