电空制动机以压力空气为动力来源,通过()的控制,实现列车的制动、缓解和保压作用。
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）。A、16控制模块B、列车管控制模块BPCPC、13控制模块
CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。A、均衡风缸控制模块ERCPB、制动管控制模块BPCPC、13控制模块
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、剧减、保压D、充风、剧减、缓解、制动、保压
ECP制动系统主要特征：全列车实现同步制动、缓解、（）。A、同步加速缓解B、同步充气C、同步保压D、再制动
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、局减、保压D、充风、局减、缓解、制动、保压
CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。A、制动缸控制模块BCCPB、制动管控制模块BPCPC、13控制模块
CCB-Ⅱ制动系统中，实现人机接口的部件是（）。A、电子制动阀EBVB、制动显示屏LCDMC、继电器接口模块RIM
CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块
CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。A、制动缸控制模块BCCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块
CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块
DK-2制动机后备制动具有（）位操作位置，只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能。A、紧急B、制动C、中立D、缓解
CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）。A、均衡风缸控制模块ERCPB、制动管控制模块BPCPC、13控制模块
CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（）。A、均衡风缸控制模块ERCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块
DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，下压小闸手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。A、16控制模块B、制动管控制模块BPCPC、13控制模块
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（）。A均衡风缸控制模块ERCPB列车管控制模块BPCPC13控制模块
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。A制动缸控制模块BCCPB制动管控制模块BPCPC13控制模块
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）A均衡风缸控制模块ERCPB列车管控制模块BPCPC13控制模块
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（）。A均衡风缸控制模块ERCPB制动管控制模块BPCPC13控制模块
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。A16控制模块B制动管控制模块BPCPC13控制模块
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，实现人机接口的部件是（）。A电子制动阀EBVB制动显示屏LCDMC继电器接口模块RIM
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、剧减、保压D充风、剧减、缓解、制动、保压
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。A制动缸控制模块BCCPB列车管控制模块BPCPC13控制模块
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。A均衡风缸控制模块ERCPB列车管控制模块BPCPC13控制模块
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（）。A均衡风缸控制模块ERCPB制动管控制模块BPCPC13控制模块
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A缓解、制动、保压B充风、缓解、制动、保压C充风、局减、保压D充风、局减、缓解、制动、保压