109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升,用来平衡活塞上下的压力差,以控制机车制动缸压力的大小。() 此题为判断题(对，错)。
104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。 A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵II被堵D、作用阀脱胶
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶
109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。
109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升，用来平衡活塞上下的压力差，以控制机车制动缸压力的大小。
简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。
109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成。
109分配阀均衡部的均衡阀上侧通（），下侧通（）。
简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部的作用。
问答题简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部的作用。
填空题109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。