驼峰控制系统应采用(),两套设备互为主、备,可以人工方式和自动方式相互切换。

驼峰控制系统应采用(),两套设备互为主、备,可以人工方式和自动方式相互切换。


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下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主,人控为辅的控制方 式的代表国家是() A、日本B、法国C、德国D、美国

驼峰溜放进路采用计算机控制时应能满足当调速设备发生故障时,应人工或自动开通安全进路。

TBZK驼峰自动化控制系统的进路控制机采用冷备工作方式。

驼峰控制系统应采用双机热备同步工作方式,()时,应不影响设备的正常工作。

一级母钟采用(主备用)方式,主备时钟能自动和手动倒换且可人工调整时间。

FTK型驼峰自动控制系统特点有()A、上位机、下位机I/O通道采用整套双机热备,故障自动切换的冗余结构B、重要程序采用双套冗余编码技术C、影响调车安全的控制命令采用动态继电器输出、实现、故障-安全原则D、与现场设备连接全部采用压接技术

采用计算机控制设备时,计算机系统应采用()同步工作方式。两套设备互为主、备,可以人工方式和自动方式相互切换。以人工方式切换主、备机时,必须确认全场没有办理任何作业。

自动化驼峰采用计算机设备时,计算机系统应采用()同步工作方式。

双机热备计算机联锁系统,两台联锁机互为主、备机,可以人工或自动方式()切换。

计算机联锁系统采用双机热备方式时()A、两台联锁机分为主、备机,可以人工或自动方式相互切换B、系统正常工作时,切换手柄应处在“自动”位置,备机与工作机处于同步工作状态,当工作机故障时,应能自动切换至备机,备机上升为工作机,故障机自动脱机。C、在工作机自动切换至备机的过程中,应不影响系统的正常工作D、当备机故障时,应能自动转入脱机状态

TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式;故障时采用故障进路解锁方式。()

TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统间隔调速和目的调速都具有共同控制方式,以下有哪些是共同的控制方式:()A、手动B、人工定速C、自动D、自溜

驼峰溜放进路自动控制系统中,溜放进路的预排方式有两种()。A、全预排方式和半自动预排方式B、人工预排方式和自动预排方式C、人工预排方式和半自动预排方式D、非人工预排方式和人工预排方式

半自动化、自动化驼峰由()构成。A、控制系统B、基础设备C、检测设备D、控制系统、基础设备和检测设备

两套自动驾驶接通于APP方式时,人工超控自动驾驶转换到CWS方式是可以的.

单选题驼峰溜放进路自动控制系统中,溜放进路的预排方式有两种()。A全预排方式和半自动预排方式B人工预排方式和自动预排方式C人工预排方式和半自动预排方式D非人工预排方式和人工预排方式

多选题TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统间隔调速和目的调速都具有共同控制方式,以下有哪些是共同的控制方式:()A手动B人工定速C自动D自溜

单选题半自动化、自动化驼峰由()构成。A控制系统B基础设备C检测设备D控制系统、基础设备和检测设备

单选题驼峰自动控制系统采用计算机作为控制设备时,应采用双机热备同步工作方式,当工作机故障时,()切换至备机,故障机修复并通电后,()与工作机实现同步。A自动;经人工办理后B自动;自动C人工;人工办理D人工办理;自动

填空题自动化驼峰采用计算机作控制设备时,计算机系统应采用()工作方式。

多选题双机热备计算机联锁系统要求是()。A两台联锁机互为主、备机,可以人工或自动方式相互切换。B系统正常时,切换手柄应处在“自动”位置。备机与工作机处于同步工作状态。C当工作机故障时,能自动切换至备机,故障机自动脱机。D在工作机自动切换至备机的过程中,应不影响系统的正常工作。

填空题采用计算机控制设备时,计算机系统应采用()同步工作方式。两套设备互为主、备,可以人工方式和自动方式相互切换。以人工方式切换主、备机时,必须确认全场没有办理任何作业。

填空题双机热备计算机联锁系统,两台联锁机互为主、备机,可以人工或自动方式()切换。

判断题TBZK驼峰自动化控制系统的进路控制机采用冷备工作方式。A对B错

填空题驼峰控制系统应采用(),两套设备互为主、备,可以人工方式和自动方式相互切换。

多选题计算机联锁系统采用双机热备方式时()A两台联锁机分为主、备机,可以人工或自动方式相互切换B系统正常工作时,切换手柄应处在“自动”位置,备机与工作机处于同步工作状态,当工作机故障时,应能自动切换至备机,备机上升为工作机,故障机自动脱机。C在工作机自动切换至备机的过程中,应不影响系统的正常工作D当备机故障时,应能自动转入脱机状态

填空题驼峰控制系统应采用双机热备同步工作方式,()时,应不影响设备的正常工作。