下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主,人控为辅的控制方 式的代表国家是() A、日本B、法国C、德国D、美国

下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主,人控为辅的控制方 式的代表国家是()

A、日本

B、法国

C、德国

D、美国


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在上行功控中,以()控制为主,()控制为辅()

目前门禁工程中采用最多的控制方式是( )。A.星型B.485方式C.232 方式D.TCP_IP

土压式盾构开挖控制说法正确的是( )。 A、以土压和盾构参数控制为主,以排土量、塑流性改良控制为辅 B、以土压和排土量控制为主,以塑流性改良、盾构参数控制为辅 C、以土压和塑流性改良控制为主,以排土量、盾构参数控制为辅 D、以土压控制为主,以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅

土压式盾构开挖控制说法正确的是( )。 A、以土压和排土量控制为主,以塑流性改良、盾构参数控制为辅 B、以排土量和盾构参数控制为主,以土压、塑流性改良控制为辅 C、以土压和塑流性改良控制为主,以排土量、盾构参数控制为辅 D、以土压控制为主,以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅

土压式盾构开挖控制说法正确的是()。A、以土压和排土量控制为主,以溯流性改良、盾构参数控制为辅B、以土压和盾构参数控制为主,以排土量、溯流性改良控制为辅C、以土压和溯流性改良控制为主,以排土量、盾构参数控制为辅D、以土压控制为主,以排土量、盾构参数和溯流性改良控制为辅

高速铁路的区间方向控制也纳入列控中心控制,不再采用继电式改变运行方向电路。

5、高速铁路的区间方向控制也纳入列控中心控制,不再采用继电式改变运行方向电路。

4、当调度集中设备故障时,车站值班员可采用的控制方式是()。A.调度中心控制B.正常站控C.非常站控D.局部控制

有源应答器是高速铁路列控系统中的点式设备