某年某月某日晚上,正线有一个线路巡检施工,作业区域:乙站(不含乙站下行)~甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息,但值站错误听成是上行头端设防护,就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来,也未询问防护设置位置是否正确,就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志,值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时,司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯,便在站外停车,并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置,通知值站马上撤除,并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后,车站当班人员没有按程序及时将信息上报。结合以上案例,写出车站晚上施工时的注意事项?

某年某月某日晚上,正线有一个线路巡检施工,作业区域:乙站(不含乙站下行)~甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息,但值站错误听成是上行头端设防护,就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来,也未询问防护设置位置是否正确,就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志,值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时,司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯,便在站外停车,并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置,通知值站马上撤除,并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后,车站当班人员没有按程序及时将信息上报。 结合以上案例,写出车站晚上施工时的注意事项?


相关考题:

对线路作业和巡检人员有那些要求?

正线施工的作业区域不含站线或包含辅助线时,应单独注明。() 此题为判断题(对,错)。

作业区域同时包含正线和车辆段(停车场)线路时,施工负责人只须向车场调度或车站请点,车场调度或车站批准后,即可施工。() 此题为判断题(对,错)。

作业区域:指施工计划规定的施工检修区域范围,正线原则上以区间或站线为单位,车辆段线原则上以线路、道岔、信号机和供电分区等为分界。() 此题为判断题(对,错)。

正线施工的作业区域如未指明是否包括车站站线,那么作业区域包括站线。() 此题为判断题(对,错)。

下列作业应设置现场防护员和驻站联络员:在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业,(),线路上()。

车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工。

在正线,当最后一列车(含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域(),且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业。A、一站一区间B、两站两区间C、一站两区间D、两站三区间

作业区域同时包含正线及车辆段线路时,按()计划提报。A、A类施工B、B类施工C、C类施工D、其他

工程车或调试电客车途径施工作业区域时需待工程车、调试列车()、一站一区间空闲后开始施工。A、出清线路B、出清作业区域C、出清本*站站台D、出清联锁区域

施工计划申报时作业区域同时包含正线及车场线路时,可按A类施工计划提报。

一线路同一施工项目多站进行时,施工责任人到其作业区域包含的各站(除主站外),登记请点的车站称为辅站;同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过8个。

同一线路同一施工项目多站进行时,施工联络人到其作业区域包含的各站(除主站外),登记请点的车站称为()。

正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,通过生产调度添加出入轨站作业点。

()类作业,施工作业地点仅一个站的,施工负责人在施工区域出清完毕后,报车站,由车站向行调销点。

下列关于行车安全错误的是()。A、邻线来车时,应通知作业人员暂时停止作业,等列车通过后继续作业B、巡检人员在列车运营期间发现线路故障,应根据实际情况设置停车信号或慢行信号C、正线白天巡检,作业点前后两车站内应各设至少一名专业防护D、施工结束,施工单位应会同值班员或相关单位确认后,做好记录方可收工离开

()是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。

判断题施工计划申报时作业区域同时包含正线及车场线路时,可按A类施工计划提报。A对B错

单选题作业区域同时包含正线及车辆段线路时,按()计划提报。AA类施工BB类施工CC类施工D其他

问答题对线路作业和巡检人员有哪些要求?

判断题一线路同一施工项目多站进行时,施工责任人到其作业区域包含的各站(除主站外),登记请点的车站称为辅站;同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过8个。A对B错

单选题工程车或调试电客车途径施工作业区域时需待工程车、调试列车()、一站一区间空闲后开始施工。A出清线路B出清作业区域C出清本*站站台D出清联锁区域

单选题站间正线线路在两站之间作业需要开行工程列车时,由行调指定的()负责掌握施工情况,监督施工安全。A工程车司机B车长C行车值班员D施工负责人

问答题某年某月某日晚上,正线有一个线路巡检施工,作业区域:乙站(不含乙站下行)~甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息,但值站错误听成是上行头端设防护,就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来,也未询问防护设置位置是否正确,就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志,值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时,司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯,便在站外停车,并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置,通知值站马上撤除,并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后,车站当班人员没有按程序及时将信息上报。根据《运营事故(事件)调查处理规则》中的条款,写出此案例属于什么事故/事件?

单选题在正线,当最后一列车(含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域(),且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业。A一站一区间B两站两区间C一站两区间D两站三区间

问答题某年某月某日晚上,正线有一个线路巡检施工,作业区域:乙站(不含乙站下行)~甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息,但值站错误听成是上行头端设防护,就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来,也未询问防护设置位置是否正确,就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志,值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时,司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯,便在站外停车,并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置,通知值站马上撤除,并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后,车站当班人员没有按程序及时将信息上报。结合以上案例,写出车站晚上施工时的注意事项?

填空题同一线路同一施工项目多站进行时,施工联络人到其作业区域包含的各站(除主站外),登记请点的车站称为()。