地铁运营系统的时间校对原则上每天进行一次,校对精度为正负10S。

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校对由电子原稿直接发排形成的校样,方式不当的是( )。 A.校对员初校即进行通读B.校对员只使用校对软件进行校对C.校对员把电子原稿打印出纸质件,再据之校对D.不使用校对软件而完全由人工校对

扭力扳手()必须校对一次。A、每天B、每班前C、每半天

搅拌设备上的电子计量系统需要经常进行校对,才能真正保证计量精度准确可靠。

地铁运营系统的时间校对原则上每天进行()次,校对精度为正负10S。A、一B、二C、三D、四

“三校一读”制度中的三校指的是()。A、作者、编辑、校对人员共同参与校对B、由不同校对人员进行三次校对C、编辑人员校对,校对人员校对,计算机校对D、由一名责任校对校读三次

建立校对主体多元化与专业化相结合的制度,是指建立作者、编辑和专职校对结合,以()为核心的校对主体系统。A、责任编辑B、专职校对C、校对科长D、责任编辑和责任校对

船舶时间校对的注意事项有()。①负责船舶通信设备管理的人员应每天至少提供一次无线电信号,以便校正船舶天文钟;②为确保船上天文钟的准确性,起航前两天,应校对好天文钟;③装有GPS接收机的船舶不需要校对天文钟;④校对天文钟是,除校对秒针外,分针也要注意校对;⑤船上的有关人员对时结束后,应把天文钟情况做详细认真的记录A、①②③B、①②③④C、①②④⑤D、①②③④⑤

油石校对油石校对用金刚砂须粒度均匀,粗校对用金刚砂粒度为()目,精校对用金刚砂粒度为()目。根据油石状态,在平板上进行油石粗校对和精校对。A、40,80B、80120C、80180D、120180

量具(水平)校对应()作业前进行校对。A、每月B、每周C、每天每次D、每次

地铁运营系统的时间校对原则上每天进行两次,校对精度为正负30S。

地铁运营系统的时间校对原则上每天进行一次,校对精度为正负()S。A、1B、5C、10D、30

地铁运营系统的时间校对原则上每天进行一次,校对精度为正负30S。

地铁运营系统的时间校对原则上每天进行两次,校对精度为正负10S。

“三校一读”制度中的三校是指()。A、作者、编辑、校对人员共同参与校对B、由不同校对人员进行三次校对C、编辑人员校对、校对人员校对、计算机校对D、由一名责任校对校读三次

单选题地铁运营系统的时间校对原则上每天进行()次,校对精度为正负10S。A一B二C三D四

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单选题“三校一读”中的“三校”是指( )。A作者校对、编辑人员校对、校对人员校对B由一名责任校对校读三次C编辑人员校对、校对人员校对、计算机校对D由不同校对人员进行三次校对

判断题地铁运营系统的时间校对原则上每天进行两次,校对精度为正负30S。A对B错

多选题下列关于校对软件的应用技术的说法,正确的是( )。A由于校对软件还存在一定局限,计算机校对目前还不能完全代替人工校对B越来越多的出版单位由编辑在加工整理时使用校对软件,先对原稿电子文件进行一次检查,然后再作人工加工C对质量高、错误少的稿件,可以依赖校对软件进行校对,取消人工校对D计算机校对软件的工作原理相当于对原稿进行通读、分析,并对可能的差错进行标记E人机结合的校对模式,可以减少核红、誊样等多个环节,提高校对效率

判断题地铁运营系统的时间校对原则上每天进行一次,校对精度为正负30S。A对B错

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