按列车运行方式分，自动闭塞区段采用（）运行图。A.成队B.追踪C.非追踪D.不成对
按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A.双线不成对平行连发B.双线成对非平行连发C.双线成对平行连发D.双线不成对飞平行追踪
单线半自动闭塞区段多采用( )运行图。A.成对非平行非追踪B.不成对平行追踪C.不成对平行非追踪D.成对平行追踪
双线半自动闭塞区段多采用( )运行图。A.成对平行追踪B.成对非平行非追踪C.不成对平行非追踪D.不成对非平行追踪
双线三显示自动闭塞区段多采用( )运行图。A.成对平行追踪B.成对非平行非追踪C.成对非平行追踪D.不成对平行追踪
双线自动闭塞区段多采用( )运行图。A.双线成对非追踪B.双线成对追踪C.双线不成对追踪D.双线成对连发
按列车运行方向分，自动闭塞区段采用（）运行图。A、成对B、追踪C、非追踪D、不成对
按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A、双线不成对平行连发B、双线成对非平行连发C、双线成对平行追踪D、双线不成对非平行追踪
在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）闭塞；在一个区段内，原则上采用同一类型的闭塞方式。
12.追踪运行图必须在有（）设备区段使用。A、双线B、单线C、半自动闭塞D、自动闭塞
双线三显示自动闭塞区段多采用（）运行图。A、成对平行追踪B、成对非平行非追踪C、成对非平行追踪D、不成对平行追踪
双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。A、成对非平行追踪B、成对平行追踪C、不成对非平行追踪D、不成对平行追踪
在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在一个区段内，原则上采用（）的闭塞方式。
按列车运行方式分，自动闭塞区段采用（）运行图。A、成对B、不成对C、追踪D、非追踪
按列车运行图分类，我国半自动闭塞区段多采用（）运行图。A、平行B、追踪C、成对非平行连发D、不成对
运行速度大于140km/h的由机车牵引的列车在提速半自动闭塞区段采用速度分级控制方式。
单选题按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A双线不成对平行连发B双线成对非平行连发C双线成对平行追踪D双线不成对非平行追踪
单选题按列车运行图分类，我国半自动闭塞区段多采用（）运行图。A平行B追踪C成对非平行连发D不成对
单选题双线三显示自动闭塞区段多采用（）运行图。A成对平行追踪B成对非平行非追踪C成对非平行追踪D不成对平行追踪
单选题12.追踪运行图必须在有（）设备区段使用。A双线B单线C半自动闭塞D自动闭塞
判断题运行速度大于140km/h的由机车牵引的列车在提速半自动闭塞区段采用速度分级控制方式。A对B错
判断题追踪运行的方式可在半自动闭塞区段采用。A对B错
单选题按列车运行方向分，自动闭塞区段采用（）运行图。A成对B追踪C非追踪D不成对
填空题在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在一个区段内，原则上采用（）的闭塞方式。
单选题双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。A成对非平行追踪B成对平行追踪C不成对非平行追踪D不成对平行追踪
单选题按列车运行方式分，自动闭塞区段采用（）运行图。A成对B追踪C非追踪D不成对
填空题在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）闭塞；在一个区段内，原则上采用同一类型的闭塞方式。