JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备接收地面轨道电路信号包括（）A、信号载频B、信号低频C、信号幅度D、电源状况
ZPW-2000A/K无绝缘轨道电路接收器载频选择可通过列控中心进行集中配置。
ZPW-2000A/K轨道电路接收器工作正常时亮红灯，故障时亮绿灯。
ZPW-2000A无绝缘型轨道电路接收器用于接收主轨道电路信号，并在检查所属调谐区短小轨道电路状态（XG、XGH）条件下，动作本轨道电路的轨道继电器（GJ）。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路的接收器用于对接收移频信号特征的解调。
ZPW-2000A无绝缘型轨道电路接收器还同时接收邻段所属调谐区小轨道电路信号，向相邻区段提供小轨道电路状态（XG、XGH）条件。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器除接收本主轨道电路频率信号外，还同时接收（）区段小轨道电路的频率信号。
ZPW-2000A接收器除接受本轨道电路频率信号外，还同时接收相邻区段（）的频率信号。
列控车载设备设有将STM天线接收的轨道电路感应信号传送给LKJ的接口。
若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行。
ZPW-2000A短小轨道电路信号经过变比（）升压变压器输出至接收器。
车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。
ZPW－2000A/K轨道电路发送器采用1+1冗余，接收器采用本接收主机及另一接收并机两部分组成。
ZPW-2000A电码化设备室外隔离防护盒WGFH的作用防止移频信号干扰轨道电路接收设备。
若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。
客专ZPW-2000A轨道电路接收器只用于接收主轨道电路信号。
车载设备与LKJ之间应设有轨道电路信号接口，TCR天线接收的轨道电路信号通过该接口传送给LKJ。
ZPW-2000A接收器除了接收本轨道电路频率信号外，还接收相邻区段小轨道电路的频率信号。（）
填空题车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。
判断题ZPW-2000A/K轨道电路接收器工作正常时亮红灯，故障时亮绿灯。A对B错
多选题JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备接收地面轨道电路信号包括（）A信号载频B信号低频C信号幅度D电源状况
判断题客专ZPW-2000A轨道电路接收器只用于接收主轨道电路信号。A对B错
判断题车载设备与LKJ之间应设有轨道电路信号接口，TCR天线接收的轨道电路信号通过该接口传送给LKJ。A对B错
判断题ZPW-2000A接收器除了接收本轨道电路频率信号外，还接收相邻区段小轨道电路的频率信号。A对B错
填空题ZPW-2000A接收器除接受本轨道电路频率信号外，还同时接收相邻区段（）的频率信号。
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器除接收本主轨道电路频率信号外，还同时接收（）区段小轨道电路的频率信号。
填空题ZPW-2000A/K轨道电路为了消除列车车载信号的接收“盲区”，在道岔绝缘节处采用（）和在轨道电路收发端处采用轨道电路钢轨引接线迂回的方法。