点火调整好火焰后，应将（）迅速摇回焊缝并作加热摆动。A、打磨机B、焊炬C、压接机D、加热器

点火调整好火焰后，应将（）迅速摇回焊缝并作加热摆动。

  • A、打磨机
  • B、焊炬
  • C、压接机
  • D、加热器

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气压焊焊缝中()缺陷形成原因是端面不洁,间隙过大,顶锻量过小,顶端过焊或加热器火焰不正,摆动量不均匀。A.光斑B.过烧C.未焊透D.灰斑
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加热炉正常运行时,注意从()观察火焰燃烧状况,不得忽明忽暗,如不正常及时调节和处理火咀。 A、点火孔B、调风门C、防爆门D、看火孔
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打开燃气（）点火调火焰。
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转向架构架、摇枕等大型零件加热调修变形时的加热温度，应控制（）之间。
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现场气压焊焊接钢轨时，加热器点火后的摆动范围一般是27mm。
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当改用标号比较低的汽油时，甲认为应将点火提前角适当调大，乙认为应将点火提前角适当调小。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
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使用喷灯时，正确的方法是（）。A、喷灯加油时加油量不超过油筒的3/4，注好油后应拧紧油盖。B、在点火碗内倒入少量汽油棉纱，点燃给燃烧腔加热，加热以后稍开节油阀。C、喷头烧热后，即有油蒸气从喷嘴喷出，被点火碗的火焰点燃，此时可将油阀开大，并打几下气，即有强大火焰喷出。D、汽油用完时，应将喷灯关灭，再慢慢打开排气阀放气，待气放完后，再行加油。放气时要远离火源，以防起火。E、停止使用喷灯时，应先关闭节油阀，待火焰熄灭后，拧松油盖，放气，然后拧紧油盖。同时将节油阀趁热旋松，以免冷却后难打开。
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点火调整好火焰后，应将（）迅速摇回焊缝并作加热摆动。A、打磨机B、焊炬C、压接机D、加热器
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气压焊焊轨点火时，应将加热器远离（）
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对加热模具，在模具（），需再调整一次锁模机构，最终调定应在试模时进行。A、调整好间隙后B、使用后C、达到预定温度后D、冷却后
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加热时火焰沿直线方向移动同时在宽度方向作一定的横向摆动，这种加热方法称为（）加热。A、点状B、线状C、三角D、波浪
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焊炬和焊丝的摆动方法与摆动幅度，与（）有关。A、焊嘴倾角B、火焰温度C、焊缝尺寸D、焊丝直径
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火焰沿（）方向移动或者在（）方向作横向摆动，称为线状加热。
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加热炉长明灯点燃后容易熄灭，点燃后把火焰调大或适当调整一、二次风门及烟道挡板。（）
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加热炉回火将导致火焰从看火孔或从点火孔中喷出。
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在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
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火焰沿（）方向移动或者在（）方向作横向摆动，称为线状加热。A、直线B、宽度C、对角
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气压焊焊缝中（）缺陷形成原因是端面不洁，间隙过大，顶锻量过小，顶端过焊或加热器火焰不正，摆动量不均匀.A、光斑B、过烧C、未焊透D、灰斑
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燃气轮机变频器启动装置（SFC）中止或者点火失败，可能是什么原因？（）A、用氮气置换前置系统后，氮气没有排尽导致天然气不纯，点火失败B、点火前扩散天然气调阀和ESV阀开阀时间间隔没调整好或点火时扩散天然气调阀开度没有调整好C、天然气成份较调试时有较大变化D、以上全是
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加热器摆动量过窄时，易出现（）及焊缝光斑现象。
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制动主管和支管钢管不锈钢管不得加热调修。其他钢管火焰加热调修后，须清除内、外表面氧化皮。
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判断题制动主管和支管钢管不锈钢管不得加热调修。其他钢管火焰加热调修后，须清除内、外表面氧化皮。A对B错
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单选题在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
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填空题跟踪回火使用气焊（）焰，将焰心对准焊道作“z”形运动，火焰横向摆动的宽度大于焊缝宽度（）mm。
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单选题点火调整好火焰后，应将（）迅速摇回焊缝并作加热摆动。A打磨机B焊炬C压接机D加热器
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