电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其()与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。
电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其滑阀与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。() 此题为判断题(对，错)。
TSG3-630／25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
受电弓是电力机车从接触网导线获取（）的一种受流装置。
静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力为（）。
电力机车顶部一般装有两套单臂（），它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。 A、主短路器B、受电弓C、主变压器D、硅整流装置
在电气化铁路上，（）不带高压电。A、接触网及其相连接的部件（包括导线、承力索）B、受电弓C、电力机车主变压器的一次侧D、车辆的车体钢结构框架
为了防止电力机车的受电弓与接触网的接触点落在工作面宽度以外，故规定在电气化铁路线路上进行起道作业时，单股（），隧道、桁架桥梁内超过限界尺寸线。A、不超过40mmB、不超过30mmC、40mm左右D、30mm左右
在静止状态下，受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为（）。
当电力机车的受电弓升起时，受电弓的（）与（）导线直接接触，从而将电流引入机车。
受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置。
离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。
电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时，其滑阀与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车内部。
冷滑试验就是在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
单选题在电气化铁路上，（）不带高压电。A接触网及其相连接的部件（包括导线、承力索）B受电弓C电力机车主变压器的一次侧D车辆的车体钢结构框架
填空题受电弓是电力机车从接触网导线获取（）的一种受流装置。
判断题电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时，其滑阀与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车内部。A对B错
填空题受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置。
填空题当电力机车的受电弓升起时，受电弓的（）与（）导线直接接触，从而将电流引入机车。
填空题在电气化铁路线上，为了保持电力机车受电弓不脱开或撞击接触网导线，要求（）和前后高低，经常保持良好状态。
填空题受电弓在降弓时开始离开接触网导线要快，避免（）。
判断题离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。A对B错
单选题电力机车顶部一般装有两套单臂（），它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。A主短路器B受电弓C主变压器D硅整流装臵
单选题电力机车顶部一般装有两套单臂（），它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。A主短路器B受电弓C主变压器D硅整流装置