梁的支承加劲肋应该设置在() A、弯曲应力大的区段B、剪应力大的区段C、上翼缘或一翼缘有固定作用力的部位D、有吊车轮压的部位
梁支座处或上翼缘受有较大固定集中荷载的地方,应设( ) A、横向加劲肋B、纵向加劲肋C、短加劲肋D、支承加劲肋
梁的支座处和上翼缘受到较大固定集中荷载处,应设置支承加劲肋。() 此题为判断题(对，错)。
梁的支承加劲肋应该设置在()。A、弯曲应力大的区段B、剪应力大的区段C、上翼缘或下翼缘有固定作用力的部位D、有吊车轮压得部位
梁受固定集中荷载作用,当局部挤压应力不能满足要求时,采用()是较合理的措施。 A、加厚翼缘B、在集中荷载作用处设支承加劲肋C、增加横向加劲肋的数量D、加厚腹板
梁的纵向加劲肋应布置在靠近下翼缘。() 此题为判断题(对，错)。
配置加劲肋是提高焊接组合梁腹板局部稳定性的有效措施，当h0/tw> 170(受压翼缘扭转受到约束)时，可能发生何种情况，相应采取什么措施？A.可能发生剪切失稳，应配置横向加劲肋B.可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋C.剪切失稳与弯曲失稳均可能发生，应同时配置横向加劲肋和纵向加劲肋D.可能发生剪切失稳，应配置纵向加劲肋
在计算桥面系的强度时，除必须按纵横梁单独受载的情况计算外，还应计算与（）或主梁翼缘共同受力引起的纵梁轴向力和横梁弯矩。
梁腹板的支承加劲肋应设在什么部位？（）A、弯曲应力最大的区段B、剪应力最大的区段C、上翼缘或下翼缘有集中荷载作用的部位D、吊车轮压所产生的局部压应力较大的部位
工字形和十字形型钢柱的腹板与翼缘水平加劲肋与翼缘的焊接应采用（）。A、坡口熔透焊B、电渣焊C、保护焊D、角焊缝
梁的纵向加劲肋应布置在（）。A、靠近上翼缘B、靠近下翼缘C、靠近受压翼缘D、靠近受拉翼缘
焊接组合梁翼缘的局部稳定保证通常是（）A、验算宽厚比（增加翼缘厚度）B、设置横向加劲肋C、设置纵向加劲肋D、设置短加劲肋
板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的（）相连。A、受压翼缘B、受拉翼缘C、加劲角钢D、下弦板
单选题梁的纵向加劲肋应布置在（）。A靠近上翼缘B靠近下翼缘C靠近受压翼缘D靠近受拉翼缘
单选题梁的支承加劲肋应设置在什么位置？（）A弯曲应力大的区段B剪应力大的区段C上翼缘或下翼缘有固定作用力的部位D有吊车轮压的部位
单选题焊接组合梁翼缘的局部稳定保证通常是（）A验算宽厚比（增加翼缘厚度）B设置横向加劲肋C设置纵向加劲肋D设置短加劲肋
单选题梁的支承加劲肋应设置在（）。A弯曲应力大的区段B剪应力大的区段C上翼缘或下翼缘有固定作用力的部位D有吊车轮压的部位
单选题工字形和十字形型钢柱的腹板与翼缘水平加劲肋与翼缘的焊接应采用（）。A坡口熔透焊B电渣焊C保护焊D角焊缝
单选题梁腹板的支承加劲肋应设在什么部位？（）A弯曲应力最大的区段B剪应力最大的区段C上翼缘或下翼缘有集中荷载作用的部位D吊车轮压所产生的局部压应力较大的部位
单选题下列哪种梁的横向加劲肋（支座加劲肋除外），不应与受拉翼缘焊接（）。A吊车梁B荷载较大的梁C高度较大的梁D任何情况的梁
单选题当梁在固定集中荷载作用下局部挤压强度不足时，采用（）是较合理的措施。A加厚翼缘B在集中荷载作用处设支承加劲肋C增加横向加劲肋D加厚腹板
单选题假定，不考虑平台板对钢梁的侧向支承作用。试问，采取下列何项措施对增加梁的整体稳定性最为有效？（ ）A上翼缘设置侧向支承点B下翼缘设置侧向支承点C设置加劲肋D下翼缘设置隅撑
填空题在计算桥面系的强度时，除必须按纵横梁单独受载的情况计算外，还应计算与（）或主梁翼缘共同受力引起的纵梁轴向力和横梁弯矩。
单选题工字形吊车梁截面的局部稳定是通过（）来保证的。A在翼缘上控制宽厚比，在腹板上设置加劲肋B在腹板上控制宽厚比，在翼缘上设置加劲肋C在翼缘上控制宽厚比，在腹板上控制高厚比D在翼缘和腹板上同时设置加劲肋
单选题板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的（）相连。A受压翼缘B受拉翼缘C加劲角钢D下弦板
单选题梁上作用较大固定集中荷载时，其作用点处应（）。A设置纵向加劲肋B设置支承加劲肋C减少腹板厚度D增加翼缘的厚度
判断题桥面系中支承加劲肋与横梁下翼缘必须顶紧，以便传力，但不得焊接。A对B错