某租方想要承租一艘备有垂直通风的水果船运输水果。某船东却将一艘平面通风的船说明为垂直通风。事后，承租人知悉该情况，以该船不适合租方使用为由主张撤销租约。船东以租方所提出的“垂直通风”这一要求并未订入租约中，故租约无权以取消租约为由提请仲裁。船东的主张是否有理？
某租方想要承租一艘备有垂直通风的水果船运输水果。某船东却将一艘平面通风的船说明为垂直通风。事后，承租人知悉该情况，以该船不适合租方使用为由主张撤销租约。船东以租方所提出的“垂直通风”这一要求并未订入租约中，故租约无权以取消租约为由提请仲裁。船东的主张是否有理？
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船东和承租人订立了一份TCT租约。该租约规定，出租人完成指定港口之间的运输，承租人按时间支付租金，租期为40天，但租船人并不保证能在这一租期内还船。事后，承租人超期5天还船船东能否主张索赔？
船东和承租人订立了一份期租租约。租约约定“ArrivalAntwerp（驶抵安特卫普）交船”。当船方驶抵安特卫普港外时，天气突变，该船根本无法驶入港口靠泊码头，由此延滞数日。承租人认为，该港的惯例是越过河道上的某条界限才算抵达安特卫普港，所以该船未能抵达交船地点，主张船东应负赔偿责任。船东则认为，该租约是期租合约，而非对抵达船舶有严格解释要求的程租合约，两者不可混淆，船东无需赔偿。针对上述案情，船东是否应承担赔偿责任？为什么
某租方想要承租一艘备有垂直通风的水果船运输水果。某船东却将一艘平面通风的船说明为垂直通风。事后，承租人知悉该情况，以该船不适合租方使用为由主张撤销租约。船东以租方所提出的“垂直通风”这一要求并未订入租约中，故租约无权以取消租约为由提请仲裁。租方能否取消租约？
船东与承租人签订了租约。合同约定，租期为6个月，船舶可达航速大约14节，消耗大约35吨燃油。双方同意该约定意味着只要该船能达到13.5节及36.4吨耗油即不算船方违约。事后承租人以该船实际航速达不到合同中约定的速度提起仲裁。船东辩称该期租租约，并未要求可达航速持续不变，只针对交船时该船可达航速而言，并且根据交船前的各种记录来看，虽然有1-2天的坏天气，但该船整个航次的平均航速仍可达13.4节。故船方并无违约。针对上述案情，船东是否违约？请说明理由。
船东和承租人订立了租船合同。该船为冷藏船，承租人要求使用该船装运香蕉，并且租约中没有将香蕉除外，但是船东认为船上通风不足以适应香蕉的运输而拒绝运输。双方坚持不下，结果船东一气之下将船开走。而承租人的香蕉因一时无法找到其他船而致全损。事后承租人举证证明，即使该船通风不足亦适合运载一个很短的航程，因此船东应对其拒不履约所致损失负赔偿责任。针对上述案情，应该怎么样处理
船东和承租人订立了租约。租约中规定“租方不准派船前往ITF（即国际海运劳工联盟）地区，否则若被ITF刁难，则该期间的租金照付。”不久租船人指派该船方便旗船前往德国汉堡。船东认为，汉堡刚刚发生过ITF刁难方便旗船事件，应属于ITF地区，拒绝前往。针对上述案情，应如何处理
船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。如果该租约规定“保证6个月还船”，或规定“最少3个月，最长6个月”时，船东能否以承租人超期3天还船请求赔偿
船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。如果该租约规定“6个月租期，租方有权缩短或延长10天”。现在承租人于6个月零12天时还船，则船东能否索赔
船东和承租人订立了期租合同。租方以船方过错使货物受损，并且该船撞毁租船人码头设施和未付经纪费等为由直接从租金中扣除上述损失，船方则直接将船载货物予以留置并向承租人索要租金。假设租约中早已明文规定了凡因上述原因租方即可扣除船方租金的话，情况又会有何不同
问答题船东和承租人订立了一份TCT租约。该租约约定，船舶从美国某港口运输粮食到中国某港口，每天租金1.3万美元，但在当时市场上的这种船舶，特别在远东地区，日租只有6000到7000美元。船舶到达中国港口准备卸货时，因为担心散粮中含有TCKFungus病毒，当局拒绝了卸货。几经交涉货物才卸下，但是却造成了4个月的船期延误。此时，承租人自认违约并主张此时此地市场租金来支付超期还船后的租金，而船东则坚持应依原租约约定的租金偿付。如果租方在本租约中加入附加条款“凡本TCT因任何意外而延滞达15日以上者，每日租金即应减至7000美金，或者以当时当地的大约租金额为准”。此时承租人的主张是否成立？请说明理由。
问答题船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。如果该租约规定“保证6个月还船”，或规定“最少3个月，最长6个月”时，船东能否以承租人超期3天还船请求赔偿
问答题船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。如果该租约中规定“租约大约6个月”，此时船东能否再以承租人超期3天还船要求赔偿
问答题船方A与租方B订立定期租船合同。该合同预定，若船舶机器故障或因其他原因，如ITF干涉等致使租方不能正常使用该船时，租船人可以据此停付租金。其后，B又将该船以程租形式转租给C，该程租租约中订明，即使船舶机器有故障亦不影响租方C支付滞期费给B，如果遇到ITF干涉而无法作业的情况，依据“金康”格式，仍应继续计算滞期费。这样B依据该两份租约一方面收取分租船人C支付的滞期费，而同时又拒绝支付原船东由上述原因导致的在停租期内的租金。事后A和C得知真相后，以原租方B隐瞒两份租约中对A和C不利的约定，并从中牟利为由，起诉B索赔损失。针对上述的案情，应怎样的处理？
问答题某程租租约约定采用了FIO术语规定装卸费用分担。船舶由于配载不善致使船首前拱，在通过巴拿马运河时要卸下部分货物以减少载重，等过了运河之后再重装。双方对由此产生的该笔费用应由谁承担意见不一。船方主张既然租约约定由租方负责装卸货，自然该笔费用由承租人承担。承租人则认为，该笔费用的产生是由于船东的错误导致的，因此由船东承担该笔费用。针对上述案情，该笔费用由谁承担？为什么
问答题船东和承租人订立了一份TCT租约。该租约规定，出租人完成指定港口之间的运输，承租人按时间支付租金，租期为40天，但租船人并不保证能在这一租期内还船。事后，承租人超期5天还船船东能否主张索赔？
问答题船东和承租人订立了租约。租约中规定“租方不准派船前往ITF（即国际海运劳工联盟）地区，否则若被ITF刁难，则该期间的租金照付。”不久租船人指派该船方便旗船前往德国汉堡。船东认为，汉堡刚刚发生过ITF刁难方便旗船事件，应属于ITF地区，拒绝前往。针对上述案情，应如何处理
问答题某租方想要承租一艘备有垂直通风的水果船运输水果。某船东却将一艘平面通风的船说明为垂直通风。事后，承租人知悉该情况，以该船不适合租方使用为由主张撤销租约。船东以租方所提出的“垂直通风”这一要求并未订入租约中，故租约无权以取消租约为由提请仲裁。租方能否取消租约？
问答题船东和承租人订立了租船合同。该船为冷藏船，承租人要求使用该船装运香蕉，并且租约中没有将香蕉除外，但是船东认为船上通风不足以适应香蕉的运输而拒绝运输。双方坚持不下，结果船东一气之下将船开走。而承租人的香蕉因一时无法找到其他船而致全损。事后承租人举证证明，即使该船通风不足亦适合运载一个很短的航程，因此船东应对其拒不履约所致损失负赔偿责任。针对上述案情，应该怎么样处理
问答题船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。如果该租约规定“6个月租期，租方有权缩短或延长10天”。现在承租人于6个月零12天时还船，则船东能否索赔
问答题船东和承租人订立了期租合同。租方以船方过错使货物受损，并且该船撞毁租船人码头设施和未付经纪费等为由直接从租金中扣除上述损失，船方则直接将船载货物予以留置并向承租人索要租金。租方是否有权以上述理由扣除租金
问答题某租方想要承租一艘备有垂直通风的水果船运输水果。某船东却将一艘平面通风的船说明为垂直通风。事后，承租人知悉该情况，以该船不适合租方使用为由主张撤销租约。船东以租方所提出的“垂直通风”这一要求并未订入租约中，故租约无权以取消租约为由提请仲裁。船东的主张是否有理？
问答题船东和承租人订立了期租合同。租约规定，租金在7月8日（星期日）到期。但是租金在该日并没有支付，船方考虑到错误撤船的严重后果，所以在查问双方银行并咨询律师后才与7月12日宣布撤船。但承租人认为，撤船通知应该立即宣布，船方却在租金未收到的第4天才宣布，船方的行为已经构成了弃权，所以其无权撤船。假设到7月18日租方支付了租金，船东没有宣布撤船，但在12月5日租金市场上涨时，船东能否以租方几个月前曾迟付租金为由宣布撤船