利用列车间隔进行混凝土枕螺栓涂油作业应采取()流水作业,当日当日回检拧紧一遍,1~4天后再复拧一遍。A、“隔二松一”B、“隔四松一”C、“隔三松一”D、“隔一松一”

利用列车间隔进行混凝土枕螺栓涂油作业应采取()流水作业,当日当日回检拧紧一遍,1~4天后再复拧一遍。

  • A、“隔二松一”
  • B、“隔四松一”
  • C、“隔三松一”
  • D、“隔一松一”

相关考题:

无缝道岔进行整组扣件涂油时,应采取()的流水作业方法,其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。 A.隔一松一B.隔二松一C.隔一松二D.隔一松三

进行整组扣件涂油时,应采取()的流水作业方法,其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。 A.隔一松一B.隔二松一C.隔一松二D.隔一松三

无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,可以进行扣件涂油和流水作业。() 此题为判断题(对,错)。

混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损()及垫圈。A、轨枕B、小胶垫C、轨距块D、扣件

操作技能考核的检测评分应采取流水作业,按题型分组进行。

线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段,允许使用撬棍、洋镐、小型液压起拨道器、螺栓扳手等小型工具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联接零件、撤垫板作业及人工补充石碴,但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

无缝线路轨温在实际锁定轨温-20℃以下时,可以进行隔二松一,流水作业扣件涂油。

线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段(隧道内除外),允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具及撬棍、洋镐、小型液压起拨道器、螺栓扳手等小型工具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板作业,在天窗点外进行,但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

不在道床坡脚(限界)以内,不影响路基、道床稳定,仅限使用可随时带下道的小型液压起道机、小型液压起拨道机,进行均匀道砟、个别松开扣件垫片、调整轨距、紧固各类螺栓、使用道尺、弦线、探伤仪、轨道检查仪检查线路等不影响线桥设备正常使用的作业,可利用列车间隔时间进行,在车站登记,但必须设驻站联络员、现场防护员,在联系中断时必须停止作业。()A、可以利用列车间隔时间进行B、不可以利用列车间隔时间进行C、可利用列车间隔时间进行,在车站登记,但必须设驻站联络员、现场防护员,在联系中断时必须停止作业

无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时,应采取隔二松一的流水作业方法,其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。

混凝土枕螺栓涂油作业应注意些什么?

无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,可以进行扣件涂油和流水作业。

钢筋混凝土轨枕螺栓及扣件涂油作业技术要求有哪些?

混凝土枕螺栓涂油作业一次连续卸下的轨枕螺栓数量,50Kg/m及以上钢轨不超过()个枕木头。A、6B、7C、10D、9

接头螺栓涂油时,应先打开接头,再对螺栓进行逐个涂油。

混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、()及垫圈。A、轨枕B、小胶垫(轨距块)C、夹板D、轨下大胶垫

多选题混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损()及垫圈。A轨枕B小胶垫C轨距块D扣件

单选题混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、()及垫圈。A轨枕B小胶垫(轨距块)C夹板D轨下大胶垫

问答题钢筋混凝土轨枕螺栓及扣件涂油作业技术要求有哪些?

判断题线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段(隧道内除外),允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具及撬棍、洋镐、小型液压起拨道器、螺栓扳手等小型工具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板作业,在天窗点外进行,但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。A对B错

单选题混凝土枕螺栓涂油作业一次连续卸下的轨枕螺栓数量,50Kg/m及以上钢轨不超过()个枕木头。A6B7C10D9

判断题线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段,允许使用撬棍、洋镐、小型液压起拨道器、螺栓扳手等小型工具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联接零件、撤垫板作业及人工补充石碴,但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。A对B错

判断题无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时,应采取隔二松一的流水作业方法,其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。A对B错

判断题无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,可以进行扣件涂油和流水作业。A对B错

单选题利用列车间隔进行混凝土枕螺栓涂油作业应采取()流水作业,当日当日回检拧紧一遍,1~4天后再复拧一遍。A“隔二松一”B“隔四松一”C“隔三松一”D“隔一松一”

判断题接头螺栓涂油时,应先打开接头,再对螺栓进行逐个涂油。A对B错

问答题混凝土枕螺栓涂油作业应注意些什么?