()应办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,放行列车或单机时不限速。 A.使用弯轨器整直钢轨B.在线路上焊接钢轨C.一次连续更换钢轨150mD.线路起道量为110mm
凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。 A.15℃B.21℃C.25℃D.30℃
υmax≤120km／h的线路,1m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于0.5mm时,应及时处理。() 此题为判断题(对，错)。
υmax>120km／h的线路,1m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于()时,应及时处理。 A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm
线路允许速度vmax≤120km／h,钢轨硬弯大于()mm时,应及时处理。 A.0.3B.0.5C.1D.2
线路上钢轨硬弯应及时整正,用于60kg／m钢轨的调直机为YZ－2型,它是YZ－1型的改进。() 此题为判断题(对，错)。
无缝线路的线路方向经常保持良好状态,钢轨有硬弯要及时矫直。() 此题为判断题(对，错)。
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。A、110km/hB、95km/hC、85km/hD、120km/h
60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路维修。
（）应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时不限速。A、使用弯轨器整直钢轨B、在线路上焊接钢轨C、一次连续更换钢轨150mD、线路起道量为110mm
60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。
普通线路60kg/m钢轨垂直磨耗超过11mm，应判为（）。
铁路允许速度200～250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。（）
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。A、110km/hB、160km/hC、140km/hD、120km/h
打磨列车进行打磨前应（）。A、拨正线路方向B、矫直钢轨硬弯C、改正轨距D、全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。A、15℃B、21℃C、25℃D、30℃
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。
单选题凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。A15℃B21℃C25℃D30℃
填空题60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路维修。
单选题打磨列车进行打磨前应（）。A拨正线路方向B矫直钢轨硬弯C改正轨距D全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。A对B错
判断题无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。A对B错
判断题线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。A对B错
单选题60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。A110km/hB95km/hC85km/hD120km/h
填空题60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。