吊车大梁与端梁组对时，应将其放在水平与轨距符合要求的临时轨道上，组对完成后，测量两对角线长度差不应超过（）mm。A、5B、8C、10D、12
吊车大梁与端梁组对时，应将其放在水平与轨距符合要求的临时轨道上，组对完成后，测量两对角线长度差不应超过（）mm。
- A、5
- B、8
- C、10
- D、12
相关考题：
关于吊车梁的吊装，不正确的说法是（ ）。A、吊车梁的吊装必须在柱子最后固定好、接头混凝土达到85%设计强度后进行B、吊车梁的绑扎应使吊钩对准吊车梁的重心，起吊后使构件保持水平C、吊车梁的校正应在屋顶结构构件校正和最后固定后进行D、吊车梁就位时应缓慢落下，争取使吊车梁中心线与支承面的中心线能一次对准
一榻大梁吊装到轨道上，应（），在进行另一榻大梁的吊装。A、将其位移至合适位置，以不妨碍另一榻大梁、小车吊装为准B、将其位移至轨道端部，不能妨碍另一榻大梁、小车吊装C、将其临时固定，然后进行另一棉大梁、小车吊装D、将其位移至桅杆旁边，然后进行另一棉大梁、小车吊装
基本轨、纵轨束梁、横轨束梁等交叉处，均应用铁制扣件牢固联结在一起，纵横轨束梁间也可用（）号铁线捆扎，全部联结扣件缝隙应填塞木板。为保持轨距、轨向，应在适当距离增设轨距杆。A、8B、10C、12D、14
单选题道岔几何尺寸静态检查的主要项目是（）。A道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度B道岔各部分轨距、水平、轨向、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度C道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、辙叉心磨耗程度、尖轨与基本轨的密贴程度D道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、护轮轨的间距、尖轨与基本轨的密贴程度
多选题当道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与（）间隙超过（），应进行修理或者更换。A可动心轨尖端B翼轨C1mmD2mm