直埋电缆布放后应即时进行气压检测,发现漏气时,应及时查找,待气压稳定后,再回土埋设。

直埋电缆布放后应即时进行气压检测,发现漏气时,应及时查找,待气压稳定后,再回土埋设。


相关考题:

以下关于光干涉瓦斯检测仪论述错误的内容为()。 A.气密检查如果发现漏气应想法找出漏气的部位,及时更换吸管或吸球。B.检查光路如发现无光,应检查灯泡,及时更换。C.光学甲烷检测仪是在标准大气压和温度20℃的条件下标定的。D.氧气、二氧化碳等无毒害气体均不会对结果产生影响。

气压制动的车辆,在检测台上各轴检测完毕时,气压应仍不低于起步气压。()

设备故障跳闸后,未查找到故障原因时,应联系检修人员进行SF6电流互感器( ),以确定内部有无放电,避免带故障强送再次放电。(A)气压检测 (B)耐压试验 (C)气体分解产物检测 (D)精确测温

设备故障跳闸后,未查找到故障原因时,应联系检修人员进行SF6电流互感器( ),以确定内部有无放电,避免带故障强送再次放电。气压检测$;$耐压试验$;$气体分解产物检测$;$精确测温

车辆回场后,气压制动的汽车,应放净()内的积水和油污。

燃气器具维修完毕后,应再次进行查漏,如果有漏气现象,应查找漏气点,并整改合格。

氧气瓶内的气压降到()MPa时,即应停用待充气。

下面表述正确的是()。A、聚乙烯管道安装完成后应依次进行吹扫、强度试验和气密性试验B、强度试验时发现的缺陷,必须待压力降到大气压后才能进行处理C、气密性试验发现缺陷后应进行处理,处理合格必须重新进行试验D、漏气检查可使用洗涤剂

制动气室膜片应无裂纹和老化。当用1MPa的气压作试验时,允许有漏气现象。

光、电缆气压检测系统应()小时进行实时监测。A、8小时B、12小时C、24小时

电缆外观应无损伤、当对电缆的外观和密封状态有怀疑时,应进行潮湿判断;直埋电缆应经试验合格。外护套有导电层的电缆,应进行()试验并合格。A、耐压B、外护套绝缘C、局放D、绝缘

直埋或以直埋电缆槽方式敷设的电缆,敷设后应及时填埋电缆沟,并采取()、()()、措施。A、减振B、阻燃C、阻断鼠道D、防水

直埋或以直埋电缆槽方式敷设的电缆,敷设后应及时填埋电缆沟,并采取减振、阻燃、阻断鼠道措施。

直埋()或以直埋电缆槽方式敷设的电缆,敷设后应及时填埋,并采取()、()、()措施。

管道全塑电缆敷设时,为避免潮气浸入电缆,布放时,凡剪断的电缆端头应及时封闭严密,保证电缆气压。()A、对B、错

管道全塑电缆敷设时,为避免潮气浸入电缆,布放时,凡剪断的电缆端头应及时封闭严密,保证电缆气压。

直埋电缆敷设前应进行什么工作?

直埋电缆布放后应即时进行气压检测,发现漏气时,应及时查找,待气压稳定后,再回土埋设。()A、对B、错

桩基检测时,当发现检测数据异常时应()。A、查找原因重新检测B、应进行验证C、扩大检测范围D、应得到有关方面确认

HDPE膜焊接质量检测应对热熔焊接每条焊缝应进行气压检测,合格率应为100%。()A、真空B、破坏性C、抗拉D、气压

使用废气分析仪检测发动机的废气,当检测完毕后应()。A、立即抽出探头及时关闭分析仪B、不得即时抽出探头,但应及时关闭分析仪,以防仪器过热C、即刻抽出探头,但应待分析仪回零后再关闭分析仪D、不得即时抽出探头,待指针稳定5秒后,才抽出探头并即时关闭分析仪

气压制动汽车发动机运转时,未踩下制动踏板,储气筒气压可不断升高,发动机熄灭后,仍不踏制动踏板,但气压又不断下降,因为()。A、储气筒漏气B、刹车分泵漏气C、气道漏气

氧气压力表的校验器常用()用水将油(),达到校验氧气表的目的。氧气压力表的校验工作与普通压力计一样,但由于氧气压力表是()的,因此校验它时应使用()和()。校验氧气压力表时发现校验设备或工具有()时,应用()清洗干净待()后再使用。

填空题直埋()或以直埋电缆槽方式敷设的电缆,敷设后应及时填埋,并采取()、()、()措施。

单选题对于轮胎的检查,说法不正确的是()。A外胎表面花纹深度一般应保留1.6mm以上B外胎表面若有裂纹应及时更换C应检查气门嘴是否漏气,气门帽是否齐全D轮胎气压应符合要求,一般前、后轮的气压相同

多选题直埋或以直埋电缆槽方式敷设的电缆,敷设后应及时填埋电缆沟,并采取()、()()、措施。A减振B阻燃C阻断鼠道D防水

判断题直埋或以直埋电缆槽方式敷设的电缆,敷设后应及时填埋电缆沟,并采取减振、阻燃、阻断鼠道措施。A对B错