气缸盖平面的铣削加工，将使燃烧室容积发生变化，甚至出现怠速不稳，增加爆燃倾向。 ( )此题为判断题(对，错)。
内燃机压缩比等于（ ）。A.燃烧室容积与气缸的工作容积之比值加1B.气缸的工作容积与燃烧室容积之比值加1C.燃烧室容积与气缸总容积的比值D.气缸总工作容积与燃烧室总容积的比值
如发动机冷却系冷却不足，将使（）。A、气缸充气量减少B、发动机零件加速磨损C、发动机功率下降D、发动机爆震E、发动机怠速不稳
压缩比称值为（）之比。A、气缸总容积与燃烧室容积B、燃烧室容积与气缸总容积C、气缸容积与燃烧室容积D、燃烧室容积与气缸容积
压缩比为（）之比值。A、气缸总容积与燃烧室容积B、燃烧室容积与气缸总容积C、气缸容积与燃烧室容积D、燃烧室容积与气缸容积
（）称为压缩比A、气缸工作容积/燃烧室容积B、气缸总容积/气缸工作容积C、气缸总容积/燃烧室容积D、气缸工作容积/气缸总容积
内燃机的压缩比是指（）。A、燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸总容积与燃烧室容积之比C、气缸容积与燃烧室容积之比D、内燃机工作容积与总容积之比
活塞位于下止点位置时，活塞顶部上面的空间称为（）。A、燃烧室B、气缸工作容积C、气缸总容积D、燃烧室容积
压缩比是指（）与燃烧室容积的比值。A、燃烧室容积B、气缸工作容积C、气缸总容积
压缩比=（气缸工作容积+燃烧室容积）÷燃烧室容积。
某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？
发动机压缩比的正确说法是（）A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
发动机怠速时过多的曲轴箱气体流入气缸，会造成怠速不稳或熄火。
怠速运转不稳，很快就熄火，是（）故障的现象。A、无怠速B、怠速过高C、怠速不稳
发动机压缩比的正确说法是（）。A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作容积与气缸燃烧室容积之比
柴油机供油正时不正确可能会出现（）。A、功率不足B、气缸垫烧坏C、机油压力过高D、怠速不稳
气缸压缩比是指（）。A、气缸总容积与燃烧室容积之比B、气缸工作容积与燃烧室容积之比C、气缸直径与缸数之比
发动机的压缩比是指（）的比值。A、气缸工作容积与燃烧室容积B、燃烧室容积与气缸工作容积C、气缸总容积与燃烧室容积D、燃烧室容积与气缸总容积
气缸盖平面翘曲可用（）并结合（）修整；还可以采用（）修整，但铣削加工量不得超过1mm，否则将影响到（）变化。
气缸盖变形，经铣削造成燃烧室容积变化，对于汽油机燃烧室容积减小不应小于公称容积的（）。A、10%B、0.5%C、5%D、1%
气缸盖变形经过铣削后易出现（）的现象。A、点火正时出现偏差B、气门碰活塞C、各燃烧室容积不等D、气缸漏气
问答题某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？
单选题发动机压缩比的正确说法是（）A气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
单选题气缸盖变形经过铣削后易出现（）的现象。A点火正时出现偏差B气门碰活塞C各燃烧室容积不等D气缸漏气
判断题发动机怠速时过多的曲轴箱气体流入气缸，会造成怠速不稳或熄火。A对B错
单选题（）称为压缩比A气缸工作容积/燃烧室容积B气缸总容积/气缸工作容积C气缸总容积/燃烧室容积D气缸工作容积/气缸总容积
单选题发动机压缩比是指（）之比。A气缸总容积与燃烧室容积B气缸工作容积与燃烧室容积C发动机排量与燃烧室容积D气缸总容积与气缸工作容积