新桅杆组装时,中心线偏差应不大于总支承长度的()。 A、1/1500B、1/1000C、1/500D、1/100
《柔性组合式悬挂起重机》(JB／T10381—2013)规定,环链电动葫芦位于型轨跨中位置时由额定起升载荷及电动葫芦自重载荷在该处产生的垂直静挠度不应大于跨度的()。作为起重机运行轨道的型轨的垂直静挠度不应大于两吊点间距的1／350。 A.1/150B.1/250C.1/350D.1/450
自动扶梯根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离I1的（）。A.（0.9～14）/1000B.1/750C.1/1000
车体在生产中预制挠度：在最大垂直载荷（AW3）作用下不超过两转向架支承点之间距离的（），并能确保在各种载荷下车门运动不受阻。A、1‰B、2‰C、3‰
施工吊篮悬吊平台在承受动力试验载荷时．平台底面最大挠度值不得大于平台长度的（）A、1/200B、1/300C、1/400D、1/500
自动扶梯根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离I1的（）.A、（0.9～14）/1000B、1/750C、1/1000
自动扶梯或自动人行道支撑结构设计所依据的载荷是：自动扶梯或自动人行道的自重加上5000N/m2的载荷。
对于公共交通型自动扶梯和自动人行道，根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大扰度，不应大于支撑距离的L1的（）A、1/750B、1/900C、1/1000D、1/1100
根据GB16899-1997相关规定，根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离l1的（）。A、（0.9～1.4）/1000B、1/750C、1/1000
对于普通型自动扶梯和自动人行道，根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大扰度，不应大于支撑距离的l1的（）A、1/750B、1/900C、1/1000D、1/1100
下承桁梁（低碳钢），其梁跨中部实测挠度（换算到中－活载时）与跨度之比最大经验值为（）。A、1/1000B、1/1200C、1/1500D、1/2000
D型施工便梁挠度一般不大于跨度的（）。A、1/700B、1/600C、1/500D、1/400
金属结构要有较大的刚度，载荷试验时，挠度应不大于（）的支承距离，公共交通型的应不大于（）的支承距离。
支架或拱架受载后挠曲杆件的弹性挠度不应超过其相应结构跨度的（）A、1/300B、1/400C、1/500D、1/600
吊车梁重直度的允许偏差为（）梁高。A、1/1000B、1/750C、1/500D、1/250
下列各种比例尺的地形图中，比例尺最大的是（）。A、1：1000B、1：2000C、1：500D、1：5000
悬吊平台在承受动力试验载荷时，平台底面最大挠度值不得大于平台长度的（）。A、1/200B、1/300C、1/400D、1/500
单选题根据GB16899-1997相关规定，根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离l1的（）。A（0.9～1.4）/1000B1/750C1/1000
单选题自动扶梯根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离I1的（）.A（0.9～14）/1000B1/750C1/1000
判断题自动扶梯或自动人行道支撑结构设计所依据的载荷是：自动扶梯或自动人行道的自重加上5000N/m2的载荷。A对B错
单选题悬吊平台在承受动力试验载荷时，平台底面最大挠度值不得大于平台长度的（）。A1/200B1/300C1/400D1/500
单选题组合梁的挠度按荷载效应标准组合计算的挠度不应大于钢结构规范规定的（）A1／500B1／300C1／400D1／200
单选题对于公共交通型自动扶梯，根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大挠度不应大于支承距离的（）。A1/1000B1/1250C1/500D1/750
单选题对于普通型自动扶梯和自动人行道，根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大扰度，不应大于支撑距离的l1的（）A1/750B1/900C1/1000D1/1100
单选题车体在生产中预制挠度：在最大垂直载荷（AW3）作用下不超过两转向架支承点之间距离的（），并能确保在各种载荷下车门运动不受阻。A1‰B2‰C3‰
填空题金属结构要有较大的刚度，载荷试验时，挠度应不大于（）的支承距离，公共交通型的应不大于（）的支承距离。
单选题对于公共交通型自动扶梯和自动人行道，根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大扰度，不应大于支撑距离的L1的（）A1/750B1/900C1/1000D1/1100