在测试紧急电池驱动运行时,必须确保()。A、轿顶检修B、机房检修C、电源断相D、电池已经充足电

在测试紧急电池驱动运行时,必须确保()。

  • A、轿顶检修
  • B、机房检修
  • C、电源断相
  • D、电池已经充足电

相关考题:

蓄电池电机车需要进入架线下运行时必须采取哪些措施。

工程车正线运行时,两名司机必须在(),加强了望,确保安全。 119、电客车每个牵引逆变器驱动()牵引电机。

出现整流器紧急故障的原因可能是交流停电,系统进入电池测试状态。

用BCSU对电池组进行剩余容量测试,有什么条件?()A、被测电池在试验前的一周内没有做过均充。B、进行测试前必须进行均充。C、放电电流必须足够大。D、电池无需放电,BCSU只需监测浮充电压即可。

在已知的电动汽车驱动结构中,没有以下哪种?()A、动力电池包→逆变器→驱动电机B、动力电池包→高压分配器→逆变器→驱动电机C、动力电池包→车载充电器→逆变器→驱动电机D、动力电池包→逆变器→电机控制器→驱动电机

紧急电池驱动运行测试:当电梯运行到两个楼层中间时,断开()电源。A、控制B、驱动C、照明D、大楼

电梯紧急电池驱动运行后,电梯运行到()开门。A、基站B、最底层C、就近楼层D、中间层

司机在离开蓄电池叉车前,必须关闭紧急断电开关。

紧急电池驱动能移动轿厢平层,不能打开轿门。

蓄电池正常运行时要求每个电池的电压保持在2.1以下。

发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下,紧急驱动模式下,在动车组静止和运行时,ASD都需要一直操作,可以使用减速停车。()A、紧急制动B、常用制动C、备用制动D、停放制动

在起动机装置检查时,执行了牵引测试、保持测试、小齿轮间隙和小齿轮返回测试。执行装置检查时注意事项如下。从A到D选择一个适当说法。()A、把蓄电池电压长时间加载线圈上会损坏线圈。在开始测试之前,先检查测试内容,确保每项测试大3到5秒钟之内完成。B、把蓄电池电压长时间加载到弛圈上会损坏线圈。在测试之前,先检查测试内容,确保所有4项测试(从牵引测试到小齿轮返回测试)在3到5秒钟完成。C、把蓄电池电压长时间回载到线圈上会损坏线圈。一定要在3到5秒钟之内完成牵引测试和保持测试。D、把蓄电池电压长时间加载到线圈上可确保判断正确。各项测试必须至少持续3到5分钟。

电池投入运行时需测试其容量,应考虑()。A、放电量B、放电速率C、放电形式D、2

电池投入运行时需测试其容量,应考虑()。A、放电量B、放电速率C、放电形式

在每次使用SITEMASTER之前,必须对它进行校准,以确保测试结果的()。

主机电池在使用前必须进行()测试,符合规定要求(()以上)方可使用。

蓄电池组容量测试操作必须以确保()为第一要素,任何可能直接影响到它的安排、操作,必须无条件终止。

在每次使用SITEMASTER之前,必须对它进行(),以确保测试结果的准确性。

在利用Micro 717电瓶测试仪对蓄电池进行测试时,必须注意?()A、蓄电池必须从车辆上拆下B、将用电设备全部关闭C、消除蓄电池表面电压D、红黑夹子必须稳固连接,否则可能出现“CHECK CONNECTION(检查连接)”的提示E、在某些情况下测试时,测试仪会进行温度补偿

填空题工程车正线运行时,两名司机必须在(),加强了望,确保安全。 119、电客车每个牵引逆变器驱动()牵引电机。

判断题紧急电池驱动能移动轿厢平层,不能打开轿门。A对B错

单选题在起动机装置检查时,执行了牵引测试、保持测试、小齿轮间隙和小齿轮返回测试。执行装置检查时注意事项如下。从A到D选择一个适当说法。()A把蓄电池电压长时间加载线圈上会损坏线圈。在开始测试之前,先检查测试内容,确保每项测试大3到5秒钟之内完成。B把蓄电池电压长时间加载到弛圈上会损坏线圈。在测试之前,先检查测试内容,确保所有4项测试(从牵引测试到小齿轮返回测试)在3到5秒钟完成。C把蓄电池电压长时间回载到线圈上会损坏线圈。一定要在3到5秒钟之内完成牵引测试和保持测试。D把蓄电池电压长时间加载到线圈上可确保判断正确。各项测试必须至少持续3到5分钟。

填空题蓄电池组容量测试操作必须以确保()为第一要素,任何可能直接影响到它的安排、操作,必须无条件终止。

单选题紧急电池驱动运行测试:当电梯运行到两个楼层中间时,断开()电源。A控制B驱动C照明D大楼

判断题司机在离开蓄电池叉车前,必须关闭紧急断电开关。A对B错

填空题主机电池在使用前必须进行()测试,符合规定要求(()以上)方可使用。

单选题在测试紧急电池驱动运行时,必须确保()。A轿顶检修B机房检修C电源断相D电池已经充足电