引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时,制动缸升压时间()。
GK型三通阀与（）、制动支管、制动缸三方面相通。A、空气压缩机B、总风缸C、副风缸D、自动制动阀
（）是列车空气制动装置的原动力系统。A、给风阀B、自动制动阀C、三通阀D、空气压缩机
（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。A、自动制动阀B、三通阀C、单独制动阀D、制动缸
H-6型自动制动阀在（）的动作控制下，实现缓解、保持常用制动和非常制动4个位置。A、减压阀B、回转阀C、三通阀D、排风阀
三通阀的紧急制动位和保压位，与自动制动阀的作用（）。A、不同B、相同C、基本相同D、相反
三通阀的紧急制动位和（），与自动制动阀的作用位置相同。
制动系统自动制动阀直接操纵（），以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。A、三通阀B、减压阀C、单向阀D、安全阀
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
列车司机在列车运行中应做到：按规定对列车（）进行试验。A、自动制动机B、自动制动阀C、单独制动阀D、三通阀
三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）A、充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；B、制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。C、在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。D、当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。
轨道车使用的H-6型自动制动机，其作用是自动制动阀直接操纵三通阀，使风压变化而产生制动、保压和缓解，以实现轨道车辆的制动停车和缓解。
三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用位置相同。
制动阀由自动制动阀和（）两部分组成。A、分配阀B、三通阀C、单独制动阀D、给风阀
制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。A、不同B、相同C、基本相同D、相反
自动制动阀直接操纵（），以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。A、三通阀B、减压阀C、单向阀D、安全阀
引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时，制动缸最高压力为（）。
单选题制动阀由自动制动阀和（）两部分组成。A分配阀B三通阀C单独制动阀D给风阀
填空题自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
单选题列车司机在列车运行中应做到：按规定对列车（）进行试验。A自动制动机B自动制动阀C单独制动阀D三通阀
判断题三通阀的全制动位在自动制动阀处于常用制动位。A对B错
判断题三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用位置相同。A对B错
单选题（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。A自动制动阀B三通阀C单独制动阀D制动缸
单选题三通阀的紧急制动位和保压位，与自动制动阀的作用（）。A不同B相同C基本相同D相反
单选题制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。A不同B相同C基本相同D相反