每条轮对探测前，需检查待检轮轴、轮对除锈须彻底，探头移动区域不得有（）；检查轴端探头无异常现象。A、凸台B、陡坎C、飞边D、毛刺
每条轮对探测前，需检查待检轮轴、轮对除锈须彻底，探头移动区域不得有（）；检查轴端探头无异常现象。
- A、凸台
- B、陡坎
- C、飞边
- D、毛刺
相关考题：
探伤机应保证轮对能转动1周以上，探伤机起动或停止时不得有冲击现象（转速为1250mm/min～1850mm/min）。自动探伤过程中，操作者应该注意设备的运转情况，如（）。A、轮轴、轮对转动B、轮轴、轮对移动C、探头移动D、探头定位
轮座镶入部内侧超探探伤检查时探头移动区域.探测RE2A、RE2B型轮对时，K1.0探头移动区域为自轮座后肩（或轮毂内侧面）起向内（）mm。A、95～185B、75～185C、98～198D、95～195
下列关于备用轮轴管理描述正确的是（）A、轮场存放的备用轮轴，每半月至少转动检查滚动轴承轮轴轴承一次，每次应转动2圈以上。B、备用轮轴、备用轮对须周转使用，修竣无轴箱滚动轮轴最长存放期不得超过6个月，超过者须退检轴承。C、在轮场存放的轮对的轴颈、防尘板座须涂防锈油（或油脂），并加装橡胶保护套，带滚动轴承的轮轴不得开盖存放。D、轮场管理人员每月至少检查一次轮对轴颈及防尘板座的油层状态，应无锈蚀，如果油脂老化或失去防锈作用要及时换油。
铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，探伤人员应填写下列探伤记录：探伤过程中凡发现缺陷，均须填写（）每条轮轴、轮对、车轴探伤后均须填写（），探伤人员须签章。A、车统-52A车统-53AB、车统-52车统-53C、车统-53A车统-52AD、上述答案都不是
判断题运输轮轴、轮对前，需安装轴颈、轴承专用保护套，轮对轴颈、防尘板座须涂防锈油。（）A对B错