轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面,并擦拭干净,须无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物。

轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面,并擦拭干净,须无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物。


相关考题:

备用()在工序间周转过程中须进行防护防止磕碰伤。A、车轴B、轴承C、轮对D、轮轴

每条轮轴、轮对、车轴探测结束后,须用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的手工超声波探伤标识“C”;车轴有缺陷时,须注明缺陷()。A、大小B、性质C、位置D、以上均不对

粘贴试片部位应干净,无锈蚀、油污及灰尘,露出基本()并保持干燥。A、外表面B、表面C、接触面D、金属面

轮对除锈时,()须露出基本金属面(不退卸轴承时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)。A、车轴外露表面B、辐板C、内侧辐板孔部位D、外侧辐板孔部位

铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验粘贴试片时,粘贴部位应()。A、无锈蚀、油污及灰尘,露出金属面B、进行打磨除锈、露出本体C、用角向磨光机打磨D、擦干净,无锈蚀、油污及灰尘,露出金属面并保持干燥

客车轮轴、轮对、车轴被探测表面须(),并擦拭干净,须()。A、露出基本金属面,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物B、金属面达到Ra1.6µm,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物C、金属面达到Ra6.3µm,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物D、金属面达到Ra3.2µm,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物

轮对的车轴、轮轴在什么情况下须对车轴施行超声波穿透检查?

铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后,探伤人员应填写下列探伤记录:探伤过程中凡发现缺陷,均须填写()每条轮轴、轮对、车轴探伤后均须填写(),探伤人员须签章。A、车统-52A车统-53AB、车统-52车统-53C、车统-53A车统-52AD、上述答案都不是

铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时,对试片要求应()。A、必须是新品,符合GB要求B、平整,无破损、折皱和锈蚀,符合TB要求C、平整,无破损、折皱和锈蚀,表面须擦拭干净D、表面须擦拭干净,符合探伤要求

车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具,严禁吊具的金属部位直接接触()部位。A、车轴的加工B、车轮的加工C、车轴、车轮的加工部位D、车轴、车轮的加工配合

轮对检修时须清洗、除锈,车轴外露部位须露出基本金属面。

轮对检修时须清洗、除锈,不管何种情况轮对的外露部位都必须露出基本金属面。

轮轴、轮对磁粉探伤时,被探部位表面须()。A、露出基本金属面B、无杂物C、平整光滑D、无水分

轮对检修时,须清洗、除锈,车轴外露部位必须露出基本金属面。()

单选题铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时,对试片要求应()。A必须是新品,符合GB要求B平整,无破损、折皱和锈蚀,符合TB要求C平整,无破损、折皱和锈蚀,表面须擦拭干净D表面须擦拭干净,符合探伤要求

单选题车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具,严禁吊具的金属部位直接接触()部位。A车轴的加工B车轮的加工C车轴、车轮的加工部位D车轴、车轮的加工配合

判断题轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面,并擦拭干净,须无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物。A对B错

问答题轮对的车轴、轮轴在什么情况下须对车轴施行超声波穿透检查?

单选题轮轴、轮对磁粉探伤时,被探部位表面须()。A露出基本金属面B无杂物C平整光滑D无水分

单选题用()擦拭轮对轴颈、防尘板座,将表面附着油污擦拭干净。A棉布B布C纱布D砂纸

判断题轮对检修时须清洗、除锈,车轴外露部位须露出基本金属面。A对B错

单选题客车轮轴、轮对、车轴被探测表面须(),并擦拭干净,须()。A露出基本金属面,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物B金属面达到Ra1.6µm,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物C金属面达到Ra6.3µm,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物D金属面达到Ra3.2µm,无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物

判断题轮对检修时须清洗、除锈,不管何种情况轮对的外露部位都必须露出基本金属面。A对B错

判断题轮对检修时,须清洗、除锈,车轴外露部位必须露出基本金属面。()A对B错

多选题轮对除锈时,()须露出基本金属面(不退卸轴承时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)。A车轴外露表面B辐板C内侧辐板孔部位D外侧辐板孔部位

单选题铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验粘贴试片时,粘贴部位应()。A无锈蚀、油污及灰尘,露出金属面B进行打磨除锈、露出本体C用角向磨光机打磨D擦干净,无锈蚀、油污及灰尘,露出金属面并保持干燥

多选题备用()在工序间周转过程中须进行防护防止磕碰伤。A车轴B轴承C轮对D轮轴