在交流计数电码自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是()发码。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,不平衡电流()。 A、不大于25AB、不小于25AC、不大于50AD、不小于50A
在交流计数微机自动闭塞系统适用于钢轨内连续牵引总电流≤500A的区段。() 此题为判断题(对，错)。
交流计数微机自动闭塞干扰抑制器可以抑制来自25Hz牵引电流和抗流变压器不平衡电流的干扰。() 此题为判断题(对，错)。
电力机车牵引电动机可以在500A电流下进行长期运行。
地铁列车采用（）、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
电弧在惰性气氛中极为稳定，焊接电流在10~500A范围内电弧都很稳定，特别适用于（）的焊接。
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数BP2-50/25-100型分频器的输入电压（）。A、176V～253VB、185V～260VC、195V～265VD、209V～231V
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的释放值（）。A、不大于2.4VB、不小于2.4VC、不大于4.8VD、不小于4.8V
交流计数轨道电路是以不同数目的交流（）作为信息电流向钢轨中传输的轨道电路。A、电压B、电流C、电码D、脉冲
微电子交流计数电码自动闭塞向轨道上发送的是（）A、交流脉冲B、移频信息C、交流方波D、直流电流
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，交流计数干扰抑制器的主要技术指标，交流50Hz时，阻抗小于（）。A、34ΩB、45ΩC、50ΩD、60Ω
CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。A、ZPW-2000（UM）系列B、微电子交流计数C、微机交流计数D、机械交流计数
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数匹配变压器的输入阻抗应为（）。A、200Ω～190ΩB、200Ω～170ΩC、210Ω～170ΩD、210Ω～190Ω
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的反向不吸起值（）。A、大于14VB、小于14VC、大于28VD、小于28V
单选题电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备，不平衡电流（）。A不大于25AB不小于25AC不大于50AD不小于50A
判断题电力机车牵引电动机可以在500A电流下进行长期运行。A对B错
判断题在交流计数微机自动闭塞系统适用于钢轨内连续牵引总电流≤500A的区段。A对B错
填空题地铁列车采用（）、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
填空题在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是（）发码。
填空题电弧在惰性气氛中极为稳定，焊接电流在10~500A范围内电弧都很稳定，特别适用于（）的焊接。
单选题电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，交流计数干扰抑制器的主要技术指标，交流50Hz时，阻抗小于（）。A34ΩB45ΩC50ΩD60Ω
单选题交流计数轨道电路是以不同数目的交流（）作为信息电流向钢轨中传输的轨道电路。A电压B电流C电码D脉冲
单选题微电子交流计数电码自动闭塞向轨道上发送的是（）。A交流脉冲B移频信息C交流方波D直流电流
单选题电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的释放值（）。A不大于2.4VB不小于2.4VC不大于4.8VD不小于4.8V
单选题电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的反向不吸起值（）。A大于14VB小于14VC大于28VD小于28V