在交流计数电码自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是()发码。
在电气化区段使用交流计数电码自动闭塞时,为避开交流电气化区段的谐波干扰,交流脉冲的频率为()Hz。
交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔),道岔的直股线上通过牵引电流时,应在渡线上增加钢轨绝缘,将相邻轨道电路区段隔开。() 此题为判断题(对，错)。
适用于电力牵引区段的轨道电路,应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。() 此题为判断题(对，错)。
微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,电气化区段不小于()。 A、1.1AB、1.2AC、1.3AD、1.4A
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,不平衡电流()。 A、不大于25AB、不小于25AC、不大于50AD、不小于50A
电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,在交流电源为正弦波,频率范围在()下应可靠工作。 A、50Hz±1HzB、70Hz±1HzC、75Hz±1HzD、85Hz±1Hz
非电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备与电气化区段设备相比,无()。 A、分频器B、滤波器C、干扰抑制器D、分频器，滤波器，干扰抑制器
交流计数微机自动闭塞干扰抑制器可以抑制来自25Hz牵引电流和抗流变压器不平衡电流的干扰。() 此题为判断题(对，错)。