()是信号设备维护管理的主体。A、电务处B、电务段C、现场车间D、信号工区

()是信号设备维护管理的主体。

  • A、电务处
  • B、电务段
  • C、现场车间
  • D、信号工区

相关考题:

信号设备的维护管理应以()为核心,贯彻技术与经济相结合、专业与群众管理相结合的原则。

信号维护工作的质量是通过系统的质量管理活动,求得设备质量、工作质量和()质量的稳步提高。

《铁路信号维护规则》规定信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。( )此题为判断题(对,错)。

高速铁路信号维护管理部门要充分借鉴成熟的维护管理方法,利用()监测、检测和数据分析设备,强化基础设备质量,积极探索采用科学、先进的维护管理方式。A、动态B、静态C、动静态D、常态

电务段应按照《铁路信号维护规则技术标准》和信号设备质量鉴定细目表规定的项目,从设备质量、运用质量、()三个方面考核信号设备维护质量。

铁路信号设备维护工作应以计划管理、质量管理、()、设备管理和成本管理为重点,安全、优质、高效地组织生产。

()是LKJ系统设备维护管理工作的主体。

根据《铁路信号维护规则业务管理》,机车信号设备质量鉴定项目有哪些?

结合部管理是信号维护工作的重要内容,直接影响着信号设备的()。A、登记质量B、消记质量C、运用质量D、测试质量

信号联管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严谨擅自改变()、联锁软件等。A、安装位置B、外形尺寸C、机械结构D、电路结构

《铁路信号维护规则》规定,信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。

信号设备维护单位应对信号专业数据的()、备份、存取、运用等全过程建立严格的管理制度。A、制作B、传递C、修改D、更换

高铁客专信号设备维护管理实行计划修、故障修相结合的方式。

《维规业务管理》第七条有关内容:铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,()是信号维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。

电务段是管内列控系统设备维护和管理的责任主体,列控系统设备由专业车间、现场车间和()负责维修。

根据高速铁路信号专业技术管理需要,铁路局()应设置相应高速铁路信号管理机构,负责高速铁路信号设备专业技术管理、设备维护工作。A、电务处B、电务段C、车间D、工区

填空题信号设备的维护管理应以()为核心,贯彻技术与经济相结合、专业与群众管理相结合的原则。

填空题电务段是管内列控系统设备维护和管理的责任主体,列控系统设备由专业车间、现场车间和()负责维修。

单选题结合部管理是信号维护工作的重要内容,直接影响着信号设备的()。A登记质量B消记质量C运用质量D测试质量

单选题()是信号设备维护管理的主体。A电务处B电务段C现场车间D信号工区

单选题信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严禁擅自改变()、联锁软件等。A安装位置B外形尺寸C机械结构D电路结构

判断题电务段是LKJ系统设备维护管理工作的主体。A对B错

问答题根据《铁路信号维护规则业务管理》,机车信号设备质量鉴定项目有哪些?

填空题铁路信号设备维护工作应以计划管理、质量管理、()、设备管理和成本管理为重点,安全、优质、高效地组织生产。

填空题信号维护工作的质量是通过系统的质量管理活动,求得设备质量、工作质量和()质量的稳步提高。

填空题()是LKJ系统设备维护管理工作的主体。

单选题高速铁路信号维护管理部门要充分借鉴成熟的维护管理方法,利用()监测、检测和数据分析设备,强化基础设备质量,积极探索采用科学、先进的维护管理方式。A动态B静态C动静态D常态