冷凝压力偏低通常应该()。A、开大膨胀阀;放掉一些氟里昂B、关小膨胀阀;加入一些氟里昂C、使室外机转速变慢或加入一些氟里昂D、使室外机转速变快或加入一些氟里昂

冷凝压力偏低通常应该()。

  • A、开大膨胀阀;放掉一些氟里昂
  • B、关小膨胀阀;加入一些氟里昂
  • C、使室外机转速变慢或加入一些氟里昂
  • D、使室外机转速变快或加入一些氟里昂

相关考题:

制冷装置冷凝压力过高,通常原因是______。A.冷剂过少B.冷却水量太少C.压缩机吸气压力高D.压缩机吸气压力偏低

在确定最佳中间压力时,通常可以选择( )的数值,通过试算求得最佳值。A.几个冷凝温度B.几个冷凝压力C.几个蒸发压力D.几个中间压力

冷冻水泵出口压力偏低,你应该如何处理?

制冷系统中,通常以冷凝压力与()的绝对压力之比为压缩比。      A、油泵压力B、排气压力C、水泵压力D、蒸发压力

制冷系统中,通常以冷凝压力与()之差称为压力差。 A、油泵压力B、排气压力C、水泵压力D、蒸发压力

在离心式冷水机组中,若冷凝压力与蒸发压力比不大时,通常采用多级离心式压缩机。

在活塞式制冷压缩机的制冷系统中,通常以排气压力与()之差称为压力差。A、蒸发压力B、冷凝压力C、中间压力D、吸气压力

在活塞式制冷压缩机的制冷系统中,通常将排气压力与()之比称为压缩比。A、蒸发压力B、冷凝压力C、中间压力D、吸气压力

制冷系统()通常是膨胀阀开启过大所致。A、蒸发温度降低B、冷凝压力下降C、冷凝温度下降D、润滑系统恶化E、冷凝压力上升F、制冷量增加

下列哪个因素不是影响末效真空度偏低的原因()A、大气冷凝器喷嘴堵塞B、大气冷凝器下水温度偏高C、大气冷凝器上水供水压力低D、大气冷凝器下水流速偏高E、以上答案都不对

制冷装置冷凝压力过高,通常原因是()。A、冷剂过少B、冷却水量太少C、压缩机吸气压力高D、压缩机吸气压力偏低

风冷式冷凝器风机不转,使()。A、冷凝温度升高,压力升高B、冷凝温度降低,压力升高C、冷凝温度不变,压力升高D、冷凝温度,压力都降低

离心机组系统存在较大泄漏时,抽气装置放气非常频繁,表现为()的现象。A、冷凝压力偏高,冷却水出温度也高B、冷凝压力偏低,冷却水出水温度也低C、冷凝压力偏高,冷却水出水温度却不高D、冷凝压力偏低,冷却水出水温度偏高

制冷系统中,通常以冷凝压力与()之差称为压力差.A、油磅压力B、排气压力C、水磅压力D、蒸发压力

蒸发器管束堵的特征()。A、蒸发器的汽、液温差较大B、蒸发器液室压力严重偏低C、开停车时,本效冷凝水严重带碱D、蒸发母液浓度低,进料流量严重偏低

下列哪个因素不是影响末效真空度偏低的原因?()。A、大气冷凝器喷嘴堵塞B、大气冷凝器下水温度偏高C、大气冷凝器上水供水压力低D、大气冷凝器下水流速偏高

在确定最佳中间压力时,通常可以选择()的数值,通过试算求得最佳值。A、几个冷凝温度B、几个冷凝压力C、几个蒸发压力D、几个中间压力

汽车空调冷凝器电动风扇不工作时,将会引起()。A、高压端压力偏低B、冷却系统水温偏低C、冷气不足D、冷气过量具

单选题冷凝压力偏低通常应该()。A开大膨胀阀;放掉一些氟里昂B关小膨胀阀;加入一些氟里昂C使室外机转速变慢或加入一些氟里昂D使室外机转速变快或加入一些氟里昂

单选题汽车空调冷凝器电动风扇不工作时,将会引起问题:()A冷气不足B冷却系统水温偏低C高压端压力偏低D冷气过量

单选题离心式制冷机组系统存在较大泄漏时,抽气装置放气非常频繁,表现为()的现象。A冷凝压力偏高,冷却水出水温度也高B冷凝压力偏低,冷却水出水温度也低C冷凝压力偏高,冷却水出水温度却不高D冷凝压力偏低,冷却水出水温度偏高

单选题制冷系统中,通常以冷凝压力与()的绝对压力之比为压缩比。A油泵压力B排气压力C水泵压力D蒸发压力

单选题制冷装置冷凝压力过高,通常原因是()。A冷剂过少B冷却水量太少C压缩机吸气压力高D压缩机吸气压力偏低

单选题在活塞式制冷压缩机的制冷系统中,通常以排气压力与()之差称为压力差。A蒸发压力B冷凝压力C中间压力D吸气压力

多选题制冷系统()通常是膨胀阀开启过大所致。A蒸发温度降低B冷凝压力下降C冷凝温度下降D润滑系统恶化E冷凝压力上升F制冷量增加

单选题制冷系统中,通常以冷凝压力与()之差称为压力差。A油泵压力B排气压力C水泵压力D蒸发压力

单选题在确定最佳中间压力时,通常可以选择()的数值,通过试算求得最佳值。A几个冷凝温度B几个冷凝压力C几个蒸发压力D几个中间压力