轨道纵向的不平顺,出现坑洼或凸起,称为轨面前后高低。

轨道纵向的不平顺,出现坑洼或凸起,称为轨面前后高低。


相关考题:

时速200~250km/h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺。() 此题为判断题(对,错)。

轨面前后高低目视平顺主要倾斜绞车车道用10m弦量不超过()。 A.14mmB.15mmC.16mmD.17mm

轨道纵断面的不平顺,出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。此题为判断题(对,错)。

煤矿窄轨铁道线路质量标准,轨道轨面前后高低,目视平顺,用10米弦量不超过()毫米,倾斜绞车道不超过15。A.10B.8C.12D.6

轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目包括轨距、水平()。A、高低B、轨向C、空吊D、翻浆

周期性连续三波及多波的轨道不平顺中幅值()应及时处理。A、10mm的轨向不平顺B、12mm的水平不平顺C、14mm的高低不平顺D、16mm的高低不平顺

轨道动态质量容许偏差管理值中,高低、轨向不平顺按()评定。

高速铁路轨道不平顺主要来自以下方面:()。A、缓和曲线头尾的不平顺B、轨道几何形位误差造成的不平顺C、轨面局部不平顺D、轨道弹性不均匀

轨道沿线路方向的横向平顺性称前后高低。

高低,它是衡量轨道()平顺性的尺度。A、横向B、纵向C、垂直D、起伏

垂向轨道不平顺包括()。A、高低不平顺B、水平不平顺C、扭曲不平顺D、轨面短波不平顺E、新轨垂向周期性不平顺

影响轨道不平顺的主要因素没有()A、轨向B、高低C、温度D、轨距

线路纵向钢轨轨面在垂直面上的()称为前后高低。

轨道长波不平顺一般可分为水平(三角坑)、()及连续不平顺等不平顺。A、轨距B、高低C、轨向D、复合不平顺

轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、()、轨距变化率等。

多选题垂向轨道不平顺包括()。A高低不平顺B水平不平顺C扭曲不平顺D轨面短波不平顺E新轨垂向周期性不平顺

填空题线路纵向钢轨轨面在垂直面上的()称为前后高低。

单选题高低,它是衡量轨道()平顺性的尺度。A横向B纵向C垂直D起伏

多选题周期性连续三波及多波的轨道不平顺中幅值()应及时处理。A10mm的轨向不平顺B12mm的水平不平顺C14mm的高低不平顺D16mm的高低不平顺

判断题轨道沿线路方向的横向平顺性称前后高低。A对B错

填空题轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、()、轨距变化率等。

多选题应重视以下()轨道不平顺的判别,并及时处理。A周期性连续三波及多波的轨道不平顺:幅值为4mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺B50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:5mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺C周期性轨道短波不平顺D轨向、水平逆向复合不平顺

单选题影响轨道不平顺的主要因素没有()A轨向B高低C温度D轨距

多选题高速铁路轨道不平顺主要来自以下方面:()。A缓和曲线头尾的不平顺B轨道几何形位误差造成的不平顺C轨面局部不平顺D轨道弹性不均匀

多选题轨道长波不平顺一般可分为水平(三角坑)、()及连续不平顺等不平顺。A轨距B高低C轨向D复合不平顺

填空题轨道动态质量容许偏差管理值中,高低、轨向不平顺按()评定。

判断题轨道纵向的不平顺,出现坑洼或凸起,称为轨面前后高低。A对B错