当LXJ并联的R-C支路断线时,则()不能实现正常解锁.A、列车进路B、通过进路C、接车进路D、发车进路及进站内方未设无岔区段的接车进路
站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。
道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,确认进路方式:使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带,如何准备进路、确认进路和锁闭进路?
下列情况,要按引导进路锁闭的方式接车()A、到发线轨道电路出现经光带故障B、接车进路上道岔出现无表示故障C、进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D、控制台停电时
站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,准备进路方式:排列()进路,确认正确后取消()进路。
道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段道岔位置开通正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?
到发线轨道电路故障(轨道电路显示红光带)时,办理接车作业时闭塞方式、接车线空闲检查、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?
站内电码化试验时各发码轨道电路区段按()顺序填写。A、接、发车进路B、发车进路C、接车进路D、调车进路
某站进站信号机故障,需使用引导进路锁闭方式接车,准备进路正确的方式有()。A、单操接车进路上的道岔开通接车线,接通光带按钮确认接车进路开通正确B、反排调车进路准备接车进路后取消调车进路C、正排调车进路准备接车进路后取消调车进路D、手摇道岔准备接车进路
道岔区段轨道电路红光带接车如何准备进路?用什么方式接车?
站内无岔区段轨道电路出现红光带,无迂回进路时如何准备发车进路?
问答题到发线轨道电路故障(轨道电路显示红光带)时,办理接车作业时闭塞方式、接车线空闲检查、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?
问答题道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段道岔位置开通正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?
问答题站内无岔区段轨道电路出现红光带,无迂回进路时如何准备发车进路?
单选题集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在无岔区段轨道电路出现红光带时,可采用排列调车进路或单操单锁()准备接发车进路。A直接B接通光带确认进路方式C工务、电务人员确认进路D扳道人员确认进路方式
填空题站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,准备进路方式:排列()进路,确认正确后取消()进路。
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,确认进路方式:使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。A对B错
问答题站内无岔区段轨道电路出现红光带,无迂回进路时如何准备接车进路?
问答题道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?
判断题站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。A对B错
单选题当LXJ并联的R-C支路断线时,则()不能实现正常解锁.A列车进路B通过进路C接车进路D发车进路及进站内方未设无岔区段的接车进路
单选题站内电码化试验时各发码轨道电路区段按()顺序填写。A接、发车进路B发车进路C接车进路D调车进路
问答题道岔区段轨道电路红光带接车如何准备进路?用什么方式接车?
问答题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带,如何准备进路、确认进路和锁闭进路?
多选题下列情况,要按引导进路锁闭的方式接车()A到发线轨道电路出现经光带故障B接车进路上道岔出现无表示故障C进站信号机内方第一轨道电路红光带故障D控制台停电时