JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的（）测试。
JT-C系列机车信号车载系统单个接收线圈的品质因数不小于（）A、4.9B、5.0C、5.3D、5.5
简述JT-C机车信号双路接收线圈如何实现车载系统闭环自动检测。
JT-C系列机车信号车载系统可接收（）交流计数制式信号。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT－C系列机车信号车载系统由（）等部分构成。A、接收线圈B、显示器C、主机D、记录器
JT-C系列机车信号车载系统每2min向接收线圈发送测试方波，用于检测线圈断线。
JT-C系列机车信号（）可实现车载系统的闭环自动测试。A、双电源板B、双显示器C、双套主机板D、双路接收线圈
JT-C系列机车信号车载系统接收线圈安装位置、参数不对或接线错误，会造成机车信号接收灵敏度不合格。
JT-C系列机车信号车载系统接收线圈最低的部分距钢轨面（）。A、150±5mmB、155±5mmC、160±5mmD、165±5mm
JT-C系列机车信号车载系统单个接收线圈的直流电阻不大于（）。A、6ΩB、7ΩC、8ΩD、9Ω
JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈，当一路线圈有（）时另一路线接收线圈仍可维持系统工作
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。
判断题JT-C系列机车信号车载系统每2min向接收线圈发送测试方波，用于检测线圈断线。A对B错
判断题JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。A对B错
判断题JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。A对B错
判断题JT-C系列机车信号车载系统接收线圈安装位置、参数不对或接线错误，会造成机车信号接收灵敏度不合格。A对B错
单选题JT-C系列机车信号（）可实现车载系统的闭环自动测试。A双电源板B双显示器C双套主机板D双路接收线圈
填空题JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
多选题JT－C系列机车信号车载系统由（）等部分构成。A接收线圈B显示器C主机D记录器
判断题JT-C系列机车信号车载系统每2nlln向接收线圈发送测试方波，用于检测线圈断线。A对B错
填空题JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的（）测试。
填空题JT-C系列机车信号车载系统可接收（）交流计数制式信号。
填空题JT-C系列机车信号车载系统采用双路接收线圈，当一路线圈有：（）时另一路线接收线圈仍可维持系统工作。
单选题JT－C系列机车信号车载系统当接收线圈每一路线圈与4kΩ电阻相连时，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）。A0.05B0.1C0.15D0.2
单选题JT-C系列机车信号车载系统单个接收线圈的品质因数不小于（）A4.9B5.0C5.3D5.5